Koła napinające przenośnika taśmowego to stosunkowo prosta konstrukcja komponentów. Ponieważ prędkość użytkowania nie jest duża, obciążenie nie jest, nie ma wpływu, jeśli dokładność produkcji spełnia wymagania projektowe, łożyska nie są zanieczyszczone , długoterminowa praca przy dobrym smarowaniu. Materiał nie ulega poważnemu zużyciu ani korozji, żywotność powinna sięgać 5-10 milionów godzin. Jednakże w wielu innych przypadkach zjawisko uszkodzenia kół napinających nośnika przenośnika jest bardzo poważne, Życie jest tylko około 1 roku, pół roku uszkodzone koła napinające nośnika przenośnika są bardzo częste, zużyte nawet poniżej 1 godziny lub wywierciły dziurę, powodując poważne konsekwencje zarysowania lub nawet rozdarcia taśmy. Jaka jest zatem przyczyna uszkodzenia do kół napinających nośnika przenośnika?Czy istnieje rozwiązanie?

1) Uszczelnienie kół napinających przenośnika przenośnika jest słabe, łożysko jest zanieczyszczone wodą lub kurzem:
Aby zminimalizować obrót oporów kół napinających nośnika przenośnika, zasadniczo stosuje się konstrukcję uszczelnienia labiryntowego.Jak wszyscy wiemy, szczelina uszczelnienia labiryntowego jest duża, efekt uszczelnienia nie jest dobry. Szczelina uszczelnienia labiryntowego jest mała, może jedynie spowolnić zanieczyszczenie wody i zanieczyszczenia pyłem, daleko nie można osiągnąć pożądanych rezultatów.Co więcej, wnęka uszczelnienia labiryntowego wypełniona smarem i znaczny wzrost oporu obrotu kół napinających przenośnika przenośnika. Dlatego wszystkie koła napinające przenośnika przenośnika w kraju i za granicą, w trudnych warunkach, takich jak podlewanie lub zapylenie, maksymalna żywotność nie więcej niż 10 000 godzin, najkrótszy tylko około 2000 godzin, nie można spodziewać się awarii łożyska w cyklu. Istnieją dwa rodzaje uszkodzeń: 1, zwiększa się opór obrotowy, szybko przenika obwód ciała;2, korpus łożyska wywiercił otwór. Jest tylko jedno rozwiązanie: należy upewnić się, że łożyska nigdy nie zostaną zanieczyszczone.W 2003 roku w procesie rozwoju odkryliśmy zasadę przedostawania się wody lub pyłu do uszczelnienia labiryntowego. Zgodnie z tą zasadą, woda i pył nigdy nie mogą przedostać się przez najbardziej zewnętrzne pierwsze uszczelnienie konstrukcji uszczelnienia labiryntowego, tak że łożysko może pracować przy dobrym, długotrwałym smarowaniu, do 5 milionów godzin normalnej żywotności.

2) Zanieczyszczenie szlamu dla kół napinających przenośnika przenośnika: Kopalnia węgla pod wodą, taśma klejąca na błocie, opadają po obu stronach koła napinającego, a koła napinające przenośnika przenośnika na koła napinające przenośnika przenośnika. Pierwszy upadek po stwardnieniu ułożył się w stos, aż do całkowitego uszczelnienia powierzchni czołowej kół napinających przenośnika przenośnika. Szlam, który nadal opada, stanowi różnicę wysokości w stosunku do uszczelnienia labiryntowego. W roli ciśnienia szlam łatwo przedostaje się do łożyska zanieczyszczeń uszczelnienia labiryntowego. Rozwiązanie jest proste i bardzo pomysłowe: na obrotowej uszczelce tworzy się podwyższony „czyścik”. Zarówno opór kół napinających przenośnika przenośnika nie ma żadnego wpływu, ale także z czasem upuszcza usunięte błoto. Aby zapobiec gromadzeniu się błota na końcu przenośnika koła napinające nośnika, nie wytwarzają różnicy ciśnień, aby uzyskać efekt błota nie przedostającego się do uszczelki.

3) Materiał na korpusie kół napinających przenośnika przenośnika ulega poważnemu zużyciu: W koksowniach przemysłu stalowego, spiekalniach lub peletowniach, transportujących żużel stalowy i mokry żużel. Taśma klejąca na twardym i ostrym materiale, rura rurowa napinacza przenośnika przenośnika szybko się zużywają. Rozwiązaniem jest zapewnienie elastyczności obrotu kół napinających przenośnika przenośnika i właściwości uszczelniających przy założeniu poprawy odporności rury na zużycie. Nasza firma ma obecnie dwie metody: po pierwsze, koła napinające przenośnika przenośnika z gumową warstwą ścieralną w oponach samochodowych, zmiana mechanizmu tarcia i zużycia ostrego materiału i metalowej rury, odporność na zużycie zwiększona 20-30 razy. Formowane koła napinające przenośnika z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej, koła napinające przenośnika przenośnika są odporne na zużycie po gumie opon samochodowych, a drugie o niewielkiej wadze , brak hałasu, korozja korozyjna, moc, aby nie uszkodzić taśmy, łatwa instalacja, zmniejszenie pracochłonności i inne istotne cechy.