Jesteśmy doświadczeniproducent kół pasowych przenośnikaw Chinach. Gumowe koła pasowe przenośnika i ceramiczne koło pasowe przenośnika są obecnie szeroko stosowane w metalurgii, górnictwie, portach, przemyśle chemicznym i innych obszarach przenośnika taśmowego. Przenośnik taśmowy jest rodzajem sprzętu transportowego, który wykorzystuje taśmę do ciągnięcia i przenoszenia mechanizm i realizuje transport materiału oraz załadunek i rozładunek poprzez ciągły ruch taśmy klejącej.W porównaniu z innymi narzędziami transportowymi ma zalety dużej wydajności przenoszenia, wysokiej wydajności, dużej odległości przenoszenia, małego oporu roboczego, niskiego zużycia energii, stabilnej i niezawodnej pracy, prostej konstrukcji, wygodnej obsługi i konserwacji oraz jest łatwy do zrealizowania w automatyzacji i scentralizowana kontrola.Jest szeroko stosowany w metalurgii, węglu, transporcie, energetyce, żywności, chemikaliach, materiałach budowlanych i innych sektorach przemysłu, zwłaszcza w przemyśle węglowym, przenośnik taśmowy stał się kluczowym sprzętem dla górnictwa węgla kamiennego.Dlatego też efektywność energetyczna przenośnika taśmowego. Duże znaczenie ma wydajna produkcja węgla i budowa społeczeństwa zorientowanego na ochronę środowiska.

W przypadku gumowych kół pasowych / bębnów przenośnika taśmowego istnieje wiele typów, takich jak gumowe koła pasowe przenośnika z klejem do odlewania na gorąco, gumowe koła pasowe z klejem na zimno, klej do okładzin płytek ceramicznych, ceramiczne koła pasowe itp. Tego typu plastikowe osłony mają swoje własne cechy.Większość kół pasowych napędowych to koła pasowe gumowe.Koła pasowe przenośników wykonane są najczęściej z odlewu lub kleju na zimno.W przypadku metody odlewania gumy na gorąco powierzchnia styku pomiędzy powierzchnią otuliny gumowej a kołem pasowym jest duża bez żadnych szczelin, a warstwa otuliny gumowej hermetyzującej jest mocna i niezawodna. Jednakże jej wady są następujące: (1) Należy wykonać gwintowane rowki całą powierzchnię cylindra przed odlewaniem, aby zwiększyć powierzchnię styku i zwiększyć wytrzymałość wiskozy;(2) Ponieważ grubość odlewu nie jest równa, należy go dwukrotnie obrobić, aby zapewnić współosiowość zewnętrznego cylindra koła pasowego i osi koła pasowego, co wymaga wysokiego wyposażenia;(3) Jeżeli podczas użytkowania złuszcza się gumowa powierzchnia i naskórek, a naprawa jest trudna, należy zdemontować bęben.Samochód z tworzywa sztucznego, ponownie kapsułkowany. Wraz z ciągłym rozwojem przemysłu maszynowego, proces kapsułkowania gumy jest stale udoskonalany.

Ponadto istnieje bardziej zaawansowana ceramiczna osłona koła pasowego przenośnika, osadzona w specjalnej gumie o wymiarach 20 mm x 20 mm, powierzchnia z cząstkami i ma doskonałą odporność na zużycie bloku ceramicznego z tlenku glinu.Ponieważ powierzchnia styku wulkanizacji ceramiki i gumy ma unikalną strukturę rowków w kształcie jaskółczego ogona, ceramika i guma są ściśle połączone, aby zapewnić, że ceramika nie wyjdzie z gumy.Blacha ceramiczna ma nierówności na powierzchni i dużą chropowatość, co może zwiększyć współczynnik tarcia powierzchni rolki i sprawić, że ciągła praca przenośnika taśmowego będzie mniej śliska. Okładzina ceramiczna jest twarda, nie tworzy warstwy, ma doskonałe właściwości ścierne odporność i ma długą żywotność i jest 3 do 5 razy dłuższa niż zwykła wyściółka z tworzywa sztucznego, co eliminuje problemy związane z wielokrotnymi naprawami opakowań z tworzyw sztucznych.
Więcej informacji ntproducentów urządzeń przenośnikowych,Skontaktuj się z nami.