Dobrze działające przenośniki kopalniane zwykle nie budzą większego zainteresowania, jednak w ciągu kilku sekund może się to zmienić.Nieplanowane przestoje przenośnika z jakiegokolwiek powodu są zwykle rozwiązywane natychmiast, wraz ze wzrostem wykładniczego poziomu.Jeśli przenośnik jest częścią górniczego łańcucha produkcyjnego, przedłużone przestoje szybko przełożą się na zmniejszone przepływy przychodów, które mogą zostać pogłębione przez dodatkowe koszty nieplanowanych konserwacji lub napraw.Na pierwszy rzut oka przenośnik wygląda na prosty mechanicznie, cichy i skutecznie przyćmiewa fazę projektowania, która zwykle wymaga uwzględnienia szerokiego zakresu doboru komponentów i zmiennych wydajności, które obejmują charakterystykę materiału wsadowego, wymagania dotyczące wydajności oraz zewnętrzne warunki środowiskowe dotyczące rozmiaru i typu taśmy, Specyfikacje kół pasowych i kół napinających oraz wymagania dotyczące zasilania.Jeśli trasa systemu jest długa, pod górę, w dół lub jest kręta, do stosu dodawana jest kolejna warstwa problemów projektowych.Dlatego nie jest zaskakujące, że dostawcy systemów przesyłowych i komponentów w zapowiedziach nowych produktów kładą nacisk na moc, niezawodność, bezpieczeństwo i prostotę.Awaria krytycznego elementu może dosłownie zatrzymać taśmę i tor kopalni, a złożone mechanizmy zwykle nie nadają się do szybkich i prostych programów konserwacji.Są to czynniki, które motywują producentów i dostawców przenośników do ciągłego ulepszania zakresu i głębokości swojego asortymentu produktów.W tym artykule odzwierciedlimy najnowsze trendy, odzwierciedlające rozwój technologii przenośników i postęp.

Pierwsza faza wprowadzenia produktu na rynek skupia się na dwóch do czterech przekładniach walcowych i przekładniach zębatych walcowych o zakresie momentu obrotowego od 3600 do 125 000 Nm.W kolejnym etapie oferta zostanie poszerzona łącznie do 20 wymiarów z momentem obrotowym do 500 000 Nm.W ramach istniejącej oferty modułowej dostępne będą jednostki o większym momencie obrotowym niż ten znamionowy moment obrotowy.

Napęd: moment obrotowy

Nowe elementy konstrukcyjne zwiększają moment obrotowy linii, w tym:
zęby przekładni kątowej 25°;
Hartowanie powierzchniowe, przekładnia szlifierska;
Zoptymalizowane uzębienie skośne i śrubowe, aby zapewnić odpowiedni kontakt pod obciążeniem;
Specjalne twarde zęby przekładni;
Przekładnia ustawiona na AGMA klasa 12;I
Ciężkie odlewy z żeliwa sferoidalnego do obciążeń udarowych.
Udoskonalone funkcje instalacji, konserwacji i wymiany obejmują zdejmowane, regulowane nóżki, które mogą zastąpić obecną linię produktów i które można dostosować w celu zastąpienia napędu konkurencji oraz różnej wysokości linii środkowej osi.Jednostki montowane na podstawie można serwisować we właściwym położeniu, a dzieloną obudowę można łatwo zdemontować/zmontować w celu konserwacji łożysk i przekładni.W napędzie zastosowano szczelne uszczelnienie, z drenem i czystą komorą smarową, aby wyeliminować wycieki.Opcjonalny system chłodzenia DuraPlate nie wymaga do działania wody ani prądu i optymalnie chłodzi, aby wykorzystać niezrównaną gęstość momentu obrotowego maszyny.Układ napędowy Falk Klasy V oferuje zakres momentu obrotowego do 341 000 Nm i moc znamionową od 15 do 10 000 KM (11 do 7500 kW) oraz konfiguracje wału równoległego i prostokątnego.

Pasek: noś więcej, dłużej, czyściej, taniej
Firma Veyance Technologies wprowadziła niedawno na rynek taśmę przenośnikową Flexsteel ST10,000, która według producenta posiada windę zdolną do przewiezienia większej ilości materiału na większą odległość niż jakikolwiek poprzedni.Terry Graber, kierownik techniczny ds. technologii przekładni w firmie Veyance, powiedział, że według Veyance zespół był w stanie dostarczyć 10 000 ton budynków cesarskich na godzinę w jednym locie lub 40 km materiału w jednym locie. „Rdzeń Flexsteel ST10 000 szyje” – powiedział Graber.„Przy tak dużym pasie wszystko to ma zapewnić usługę łączenia lin stalowych. Jesteśmy jedynym producentem pasów rozwojowych, który ma możliwość testowania połączeń w tak bardzo napiętych sytuacjach. Flexsteel ST10,000 Dzięki innowacyjnemu projektowi szwów, mówi Veyance zidentyfikował ponad 50% wydajności dynamicznego szycia.Graber przedstawił stanowisko testowe firmy Veyance do dynamicznego zszywania z dwoma kołami pasowymi, aby umożliwić firmie wprowadzenie technologii zszywania pasów Flexsteel o wysokiej wytrzymałości, spełniających normy DIN 22110 część 3. Graber powiedział: „Nasza wytrzymałość szwów w Marysville Conveyor Technology Center w Ohio pokazuje, że ST10, 000 to najwyższy na świecie zakres wytrzymałości na rozciąganie.”Ponadto umożliwia najwyższą prędkość podnoszenia i najdłuższy ciągły lot, bez punktu transferu.Mówiąc najprościej: jest mocniejszy niż jakikolwiek inny pas.Im dłuższy czas lotu ST10,000, pozwala kopalniom pokonywać większe odległości bez konieczności tworzenia punktu przeładunkowego.Usprawnienie innych operacji poprzez eliminację pyłu, hałasu i zatykania rynien to kolejny czynnik prowadzący do obniżenia kosztów kapitałowych kopalni.„Dzięki ST10 000 możesz przeprojektować 8-milowy i 5000 stóp spadek w systemie przenośników Los Pelambres w północnym Santiago w Chile, przy dwóch lotach zamiast trzech zmian” – powiedział Graber.W tym samym czasie niemiecki dostawca pasów Conditec ogłosił, że w jego ofercie produktów poczyniono dwa postępy.Opracowuje i testuje kompozyt gumowy, który zmniejsza opór toczenia paska aż o 20% i poprawia „przepuszczalność” przenośnika zapobiegającego przywieraniu ContiClean AH, a także wyniki formuły mieszanki gumowej.Według firmy pas ContiClean AH zaprojektowano tak, aby zapewniał powierzchnię skutecznie radzącą sobie z bardzo lepkimi materiałami, takimi jak odsiarczony gips, niespiekana glina, dwutlenek tytanu czy mokry popiół.Nowy pasek może teraz ulec większym uszkodzeniom, zwiększając w ten sposób jego zdolność przenoszenia.Nowa mieszanka gumy pozwala również na pracę paska w temperaturach tak niskich jak -25°C.

ulepszona konserwacja paska
Wprowadzając na rynek nowy pas o wysokiej wytrzymałości, firma Veyance Technologies ogłosiła, że ​​wyświetlacz paska Cord Guard XD wykorzystuje teraz nową technologię do niezawodnej identyfikacji wzdłużnego rozdarcia stalowej taśmy przenośnika.Śledzi także stan prętów stalowych w pasku, aby określić uszkodzenia, które mogą nie być widoczne na powierzchni.„Cord Guard XD wykorzystuje oczekujące na opatentowanie wkładki do wykrywania rozdarcia taśmy spowodowanego przez przedmioty przymocowane do konstrukcji przenośnika” – powiedział Bret Hall, dyrektor generalny ds. taśm i przenośników w firmie Veyance Technologies.Opatentowana technologia RFID służy do jednoznacznej identyfikacji każdej wkładki rozrywanej w przypadku jej uszkodzenia, umożliwiając powiązanie osłony przewodu XD z fizycznym przenośnikiem w celu oderwania wzoru włożenia w celu ograniczenia szkodliwych alarmów.„Jednostkę sterującą Cord Guard XD można podłączyć do komputera lub fabrycznej sieci operacyjnej za pośrednictwem sieci Ethernet. Na wyjściu znajduje się wyświetlacz wyświetlający pełną długość i długość przenośnika” – powiedział Hall.Podkreśl położenie i logo każdego arkusza łez.Gdy wkładka ulegnie uszkodzeniu, obraz zmienia się w celu odzwierciedlenia lokalizacji i zasięgu pęknięcia.Ten sam wynik pokazuje również lokalizację i stopień uszkodzenia kordu w linie stalowej.

Kluczowym elementem monitorującym Cord Guard XD jest opatentowany ciągły układ, który został zaprojektowany w celu identyfikacji wszelkich pęknięć występujących w całym paśmie.Układy te są na stałe zamontowane w obszarach załadunku i rozładunku systemu przenośników, gdzie najprawdopodobniej rozpocznie się uszkodzenie.W strefie załadunku zastosowano profilowaną tablicę wykrywającą rozerwanie taśmy przenośnika.Po stronie powrotnej tylnego koła pasowego zastosowano płaską matrycę do monitorowania plasterków, zaczynając od obszaru rozładunku. Jednostka sterująca Cord Guard XD może być podłączona poprzez sieć Ethernet do sieci operacyjnej komputera lub instalacji.Platforma internetowa wyświetla lokalizację i numer identyfikacyjny każdego wstawionego ripu.Kliknięcie dowolnego zgranego wstawionego obrazu spowoduje wyświetlenie innych szczegółów jego stanu na dole ekranu.Gdy wkładka ulegnie uszkodzeniu, obraz zmienia się w celu odzwierciedlenia szerokości paska i położenia rozdarcia.Następnie jednostka sterująca XD ochrony przewodów natychmiast wysyła sygnał, który można zaprogramować w celu zatrzymania pracy paska.