Projekt koła pasowego przenośnika
Projektując koło pasowe przenośnika, należy wziąć pod uwagę wiele elementów.Najważniejsza jest jednak konstrukcja wałów.Inne elementy, które należy wziąć pod uwagę, to średnica koła pasowego, panewka, piasty i elementy blokujące.

Konstrukcja wału 1.0
Istnieją trzy główne czynniki wpływające na konstrukcję wału.Zginanie pod wpływem naprężeń na taśmie przenośnika.Skręcanie od jednostki napędowej i ugięcie.Dlatego wał należy zaprojektować z uwzględnieniem wszystkich trzech elementów.

Do projektowania wału w oparciu o zginanie i skręcanie stosuje się maksymalne naprężenie.Naprężenie to zmienia się w zależności od materiału użytego na wał lub w zależności od maksymalnego naprężenia dozwolonego przez użytkownika końcowego.Typowe dopuszczalne naprężenia dla najczęściej stosowanego materiału wału.
Konstrukcja koła pasowego 2.0
Na średnicę koła pasowego wpływa wiele czynników.Średnica koła pasowego zależy głównie od klasy taśmy przenośnika, ale wymagana średnica wału ma również wpływ na średnicę.Złota zasada dotycząca średnicy kół pasowych mówi, że powinna ona być co najmniej trzykrotnością średnicy wału.

2.1 Typy kół pasowych
Istnieją dwa główne typy kół pasowych, tj. koło pasowe turbiny i koło pasowe TBottom.W obu typach kół pasowych wał można zdemontować, co ułatwia konserwację.

Koło pasowe turbiny doskonale nadaje się do zastosowań o małych i średnich obciążeniach, a piasta jest zaprojektowana tak, aby umożliwiać zginanie, zapobiegając w ten sposób dużym naprężeniom zespołów blokujących lub spoin. Koło pasowe typu T jest zwykle używane do zastosowań o dużych obciążeniach, przy średnicach wałów 200 mm i większy.Główną cechą tej konstrukcji jest koło pasowe spawane czołowo, dzięki czemu spoina panewki i piasty jest usuwana z obszaru dużych naprężeń na płycie końcowej.

2.2 Ukoronowanie koła pasowego
Pełna korona: Od linii środkowej koła pasowego w stosunku 1:100
Korona paskowa: Korona z pierwszej i ostatniej trzeciej powierzchni koła pasowego w stosunku 1:100 Korona jest zwykle wykonywana tylko na specjalne zamówienie.

2.3 Opóźnienie
Na koło pasowe można zastosować różne rodzaje otuliny, np. otuliny gumowe, otuliny ognioodporne (neoprenowe) lub otuliny ceramiczne.