Jika sambungan tidak tersalurkan dengan baik dan penampang melintang tidak tegak lurus dengan garis tengah ban berjalan, maka akan terjadi jarak yang lebih jauh.Pada saat ini, sambungan harus dipotong kembali untuk memastikan sambungan tegak lurus dengan bagian tengah ban berjalan.Jika batubara yang dikeluarkan oleh mesin transfer jatuh di bawah bagian tengah ban berjalan, maka akan menyebabkan penyimpangan jarak yang jauh.Ini pertama-tama harus memeriksa apakah konveyor sabuk palung tidak sejajar dan penempatannya tidak akurat.Atau karena batubaranya tidak pas, ban berjalannya mati.Hal ini harus diluruskan terlebih dahulu bagian ekor mesin, terutama tail drum, dan titik blanking masih bias, kemudian sesuaikan posisi pemandu blanking.
Ketika konveyor sabuk palung panjang, jarak idler dapat ditentukan tanpa batas.Melalui pengaturan belt conveyor yang sulit dan masuk akal, serta mengoptimalkan tata letak, dapat sangat mengurangi jumlah roller, keunggulannya sangat jelas.Jika jumlah roller dikurangi setengahnya, investasi peralatan akan berkurang drastis.Jumlah rol berkurang, hambatan berjalan konveyor berkurang, konsumsi daya berkurang, dan energi dihemat. Penyimpangan sabuk konveyor sangat umum terjadi. Ada beberapa metode untuk menilai dan menyesuaikan fenomena penyimpangan.Jika belt conveyor sering berjalan pada bagian tertentu selama pengoperasiannya, perhatikan terlebih dahulu apakah pemasangannya miring atau tidak lurus.Jika kualitas instalasi tidak ada masalah, sesuaikan dukungannya.Roller atau roller untuk mengatur ulang belt.Gunakan roller untuk mengatur deviasi.Umumnya bila penyimpangan sering terjadi pada bagian tertentu, maka atur posisinya dengan menggunakan roller untuk mengaturnya.Untuk menyetel roller, satu atau beberapa roller yang dibiaskan ke sisi ban berjalan digerakkan maju searah dengan arah berjalannya ban berjalan.Penyetelan idler berbentuk palung pada bagian penahan beban atas dapat dilakukan dengan menyetel pelana penyangga gantung pada penyangga ringan atau menggantung pada sadel untuk mengubah bak, dan penyesuaian bantu bantu bawah diwujudkan oleh alur penyetel poros idler.Secara umum, penyesuaian roller dimulai dari titik deviasi, dan jumlah penyesuaian setiap roller kecil, dan jumlah roller disesuaikan beberapa kali, mana yang lebih baik.Saat menggunakan rolling untuk mengatur deviasi deviasi ban berjalan pada drum pembalik, umumnya bias ke sisi mana, yaitu poros rol mana yang digerakkan maju sejauh satu jarak sepanjang arah pengangkutan ban berjalan.