Sabuk konveyor merupakan mekanisme traksi sekaligus mekanisme pembawa pada konveyor sabuk.Seharusnya tidak hanya memiliki kekuatan yang cukup, tetapi juga memiliki sistem bantalan yang sesuai.Sistem penggerak adalah komponen inti dari belt conveyor.Pemilihan metode penggerak yang wajar dapat meningkatkan kinerja transmisi konveyor.Menurut lingkungan kerja, unit penggerak digerakkan oleh motor asinkron dengan kopling fluida tipe pembatas torsi dan peredam kecepatan.Motor dihubungkan ke kopling fluida dan kemudian dihubungkan ke peredam.Poros keluaran peredam dihubungkan ke roller penggerak melalui kopling.Seluruh transmisi disusun paralel dengan konveyor, dan dilengkapi dengan rem cakram dan backstop untuk menjamin keamanan konveyor.Rem dan cegah pembalikan.

Prinsip hidroliknya seperti yang ditunjukkan.Saat mengencangkan, sistem kontrol elektronik membuat katup pembalik elektromagnetik ke posisi kiri;oli bertekanan yang dikeluarkan oleh pompa oli hidrolik melewati filter terlebih dahulu, katup satu arah, katup pembalik elektromagnetik, dan katup throttle satu arah.Setelah check valve dikontrol, rongga batang piston silinder hidrolik dimasukkan, sehingga silinder hidrolik mencapai tegangan yang telah ditentukan.Ketika tekanan kerja silinder penegang mencapai 1,5 kali nilai pengenal, sensor tekanan mengirimkan sinyal dan konveyor dimulai.Setelah soft start, sensor tekanan mengirimkan sinyal untuk membuat katup empat arah tiga posisi mencapai posisi yang tepat.Ketika tekanan kerja sistem diatur ke tekanan yang diperlukan untuk pengoperasian normal, sensor tekanan mengirimkan sinyal untuk mengembalikan katup empat arah tiga posisi.Sedikit.Ketika beban terlalu besar, katup pelepas tekanan tinggi (9) membuka dan melepaskan beban untuk melindungi sistem.Ketika tekanan sistem kurang dari tekanan kerja normal, sensor tekanan mengirimkan sinyal untuk membuat katup empat arah tiga posisi mencapai posisi kiri dan mengisi oli.Setelah tekanan kerja sistem mencapai tekanan kerja normal, sensor tekanan mengirimkan sinyal untuk mengembalikan katup empat arah tiga posisi ke posisi netral.

Menurut posisi, struktur, dan rasio transmisi peredam, peredam adalah peredam roda gigi silinder kerucut transmisi tiga tahap.Tahap pertama mengadopsi transmisi gigi spiral bevel.Poros masukan dan poros keluaran saling tegak lurus, sehingga motor dan peredam dapat digunakan.Itu diatur secara paralel dengan badan konveyor untuk menghemat ruang.Kelas kedua dan ketiga menggunakan roda gigi heliks untuk memastikan transmisi mulus.