Tongxiangkonveyör ekipmanı üreticileri.Ürünlerimiz madencilik sömürüsünde yaygın olarak kullanılmaktadır. Madencilik sömürüsünde:
İçerik geliştirin
Öncelikle yerden yere geçişi kazmanız gerekir.Bir kömür madeninde, biri kömürün taşınması için ana kuyu, diğeri ise personelin, ekipmanın, ekipmanın ve gök taşının taşınması için ana kuyu adı verilen en az iki geçit bulunur.Ayrıca özel olarak havalandırılan bir hava şaftına da ihtiyaç vardır.Ana kuyu ve yardımcı kuyu genellikle aynı sanayi meydanında inşa edilir.Merkezi havalandırmanın benimsenmesi durumunda rüzgar kuyusu ana ve yardımcı kuyulara yakındır.Çapraz havalandırma benimsenirse, rüzgar kuyusu kuyu alanının sınırına inşa edilir.
Kuyu deliği önceden belirlenmiş bir derinliğe kadar kazıldıktan sonra, bu yüksekliğin üstünde ve altında bir dizi tünel ve oda kazılacaktır; bunlar esas olarak dip deliği otoparkını, ulaşım yolunu, Shimen'i, yokuş yukarı ve yokuş aşağı, dönüş hava yolunu, ilgili yolu, ve yer altı kömürü.Depo, su deposu, pompa odası, trafo merkezi, basınçlı fan odası, depo vb. Bu seviyeye üretim seviyesi denir.Bu yollar ve odalar madenin tüm üretim süreci boyunca hizmet vermiştir.
Yeraltı kömür damarı madencilik için çeşitli alanlara bölünmüştür.Bu alan maden alanıdır.Üretim gereksinimlerine, kömür damar kalınlığına ve kömür madenciliği yöntemlerine göre bir maden, bir maden sahasında veya birden fazla maden sahasında üretilebilir.Yeni bir maden, geliştirme projesi için bütün bir maden taşıma ve havalandırma ağını geliştirerek, tasarım çıktısına uygun ve bunu üretime aktarabilecek bir maden alanı hazırlar ki buna üretim denir.Üretim ve madencilik alanında kömür madenciliği amacıyla çok sayıda yol kazılması gerekmektedir.Terk edilmiş kömürle birlikte bu yollara üretim kazısı denir ve mayın tarlalarının geliştirilmesinin bir parçası değildir.
2. Gelişim yolu

Şaft geliştirme, eğimli kuyular, düz geliştirme ve kapsamlı geliştirme dahil. Şaftların yerden depo tabanına kadar geliştirilmesi en kısa mesafedir, kömür madenlerinin çoğu bunu kullanır.1990 yılında ortalama dikey kuyu derinliği 595,8 m'dir. Doğu bölgesinde de derinliği 1000 metreyi aşan çok sayıda dikey kuyu bulunmaktadır.Kuyu çapı kömür üretimine göre belirlenmekte olup genellikle 2 ile 8 m arasındadır.Bunların arasında yardımcı kuyu, en büyük bölüme sahip olan emme kuyusu olarak iki katına çıkar;ana kuyu kömürün iyileştirilmesine ayrılmıştır ve rüzgar kuyusu rüzgar çıkarımı için kullanılır ve bölüm daha küçük olabilir. Tabakaların özelliklerine, özellikle üst toprak özelliklerine göre, kuyu deliği geliştirme sıradan ve özel kuyu açma yöntemlerine ayrılabilir. .Geleneksel sondaj sondaj yöntemleri formasyonun ön takviyesini gerektirmez.Esas olarak sondaj patlatma yöntemi kullanılır.Belirli bir yükseklikte kazı yapıldıktan sonra betonarme kalıcı şaft duvarı yapılır.Bazı akifer katmanlarıyla karşılaşıldığında önceden harçla doldurulmalıdır.Derzleme delikleri zeminde açılabileceği gibi çalışma yüzeyinden de derzleme yapılabilir.Kuyu deliği sürüklenen kum tabakasından geçerken, eğer sıradan sondaj yöntemi geçemiyorsa özel bir sondaj yöntemi kullanılmalıdır.Doğu Çin'de özel sondaj yöntemlerinin kullanımı oldukça yaygındır.Bunlar dondurma yöntemi, delme yöntemi, açık keson yöntemi ve perde yöntemini içerir.

Dondurma yöntemi, belirli bir kalınlıkta kapalı silindirik donmuş bir duvar oluşturmak için kuyu deliği etrafındaki akiferin yapay soğutma yöntemiyle dondurulması ve daha sonra kuyu deliğinin duvarın koruması altında kazılmasıdır.Donmuş deliklerin dondurulması, dondurulması ve üç işlemin kazılması dahil: kuyu çapındaki donma deliğiyle mücadele etmek, deliğin etrafında düzinelerce eşit mesafeli inşaat boyunca uygun mesafe değildir, dikişsiz çelik borunun tabanı aşağı ve sabittir ve ardından katmanlar Donma istasyonundaki ısı değişimi dikişsiz çelik borular ile gerçekleştirilir.Dondurulmaya yönelik amonyak kompresörü, tuzlu suyun sürekli olarak sirküle edilmesiyle tamamlanır.Birkaç yüz metre kalınlığındaki katmanın donmuş toprak duvarının içine dondurulması, büyük ölçekli bir dondurma istasyonunun inşasını gerektiriyor ve bu da birkaç ay içinde tamamlanabilir.Kazı sonrasında kuyu deliği tamamen inşa edilene kadar dondurma çalışmalarına devam edilmelidir.Kuyu kazısı sıradan inşaat yöntemleriyle aynıdır.Kazılarda genellikle rüzgar tünelleri kullanılmaktadır.Sondaj patlatması kullanılıyorsa, hasarın donmasını önlemek için patlayıcı miktarının da daha az olması gerekir.Kazı işlemi sırasında donmuş duvarın stresi ve gerilimi, çözülme işlemi sırasındaki destek etkisini etkileyecektir.Bu nedenle kuyunun tamamı kazıldığında aşağıdan yukarıya doğru ikinci bir kalıcı tahkimat yapılması gerekmektedir.
Sondaj yöntemi, batan kuyu duvarının delinmesi ve askıya alınması da dahil olmak üzere, büyük çaplı bir sondaj kulesi ile bir kuyu deliğinin delinmesi yöntemidir.Kuyu deliğinin dikeyliğini sağlamak için dekompresyon sondajı benimsenmiştir ve matkap ucu yarı asılı durumdadır.Kuyu deliğinin çapının büyük olması nedeniyle çok kademeli matkap uçları kullanılmakta olup, birden fazla sondaj sonrasında istenilen çapa ulaşılabilmektedir.Sondaj sırasında betonarme veya çelik levha kompozit kuyu duvarı, kuyu başında adım adım zeminde prefabrik hale getirilir, önceden belirlenen derinliğe kadar bütün olarak asılır ve daha sonra çimento bulamacı ile doldurulur.
Açık keson yöntemi, zemine dökülen betonarme kuyunun kendi ağırlığı veya kendi ağırlığı artı ek kuvvet kullanılarak zorla indirilmesidir.Batma direncini azaltmak için kuyu tabanı kısmında dış çaptan biraz daha büyük basamaklar ve kenar açıları yapılmış ve basamak üzerindeki halka şeklindeki boşluk tiksotropik çamurla desteklenmiştir.Bu yöntem teknik olarak zordur ve sapmayı önlemek için kuyu deliğinin tekdüze bir dokuya sahip olmasını gerektirir.

Perde yöntemi, kuyu çevresine perde oluşturacak kadar yeterli mukavemette su bariyerleri ve beton duvarlardan oluşan bir daire inşa etmek ve daha sonra bunu kazarak normal inşaat yöntemleriyle koruması altında desteklemektir.Duvar kalınlığı genellikle 0,8 ila 1 m arasındadır. Bir diğer saha geliştirme yöntemi ise sapmış kuyulardır, yani ana sapmış kuyular, ikincil sapmış kuyular ve eğimli rüzgar kuyuları dahil olmak üzere yerden kazılan kuyulardır.Eğimli mil açısı genellikle 15° ~ 25°'dir.Ana eğimli şaft, kömürü kaldırmak için kullanılır ve bir maden arabasını kaldırma için kullanma yeteneği nispeten küçüktür ve bir bantlı konveyörün kullanılması bu yeteneği arttırır.Yardımcı saptırma kuyuları personel ve malzeme taşıma amaçlı kullanıldığı gibi aynı zamanda hava giriş kuyusu olarak da hizmet vermektedir.Dikey kuyularla karşılaştırıldığında kuyu başından dip deliği sahasına kadar olan uzunluk birkaç kat daha uzundur ancak kazı maliyeti düşüktür ve yöntem çok daha basittir.

Eğer ihtiyacın varsabant konveyör avara silindiri,bize Ulaşın.