พูลเล่ย์ของไดรฟ์สามารถแบ่งเพิ่มเติมได้เป็นสองลักษณะ: รอกของไดรฟ์ที่ต้องใช้แรงภายนอกสำหรับการส่งออกพลังงาน รอกที่ขับเคลื่อนซึ่งทำหน้าที่ส่งกำลังเท่านั้น และลูกกลิ้งส่งกำลังของไดรฟ์ที่มีไดรฟ์ภายในลูกกลิ้งขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนมีโครงสร้างเดียวกันกับรอกโค้ง ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ลูกกลิ้งทั้งสองเข้าด้วยกันได้

ลูกรอกไดรฟ์เป็นส่วนประกอบส่งกำลังหลักของสายพานลำเลียงรอกขับส่งแรงบิดอันทรงพลังของมอเตอร์หลักของสายพานลำเลียงไปยังสายพานลำเลียง และลากโหลดเพื่อให้ทราบถึงการขนส่งความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานส่งผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของสายพานลำเลียงปัจจุบันลูกกลิ้งขับเคลื่อนส่วนใหญ่ผลิตโดยวิธีการเชื่อม และโดยทั่วไปโครงสร้างหลักจะแบ่งออกเป็นตัวกระบอกสูบ ดุมกระบอกสูบ และเพลาดรัมในการทำงานปกติของสายพานลำเลียง ดรัมขับเคลื่อนจะต้องได้รับแรงเฉือนตามเส้นรอบวง และความเค้นดึงในแนวรัศมีสลับกันและความเค้นอัดรอยแตกร้าวในตำแหน่งการเชื่อมขยายออกได้ง่าย ทำให้เกิดความเสียหายจากความเมื่อยล้า และทำให้ดรัมเสียหายดังนั้นการออกแบบตำแหน่งการเชื่อมลูกกลิ้งเชื่อมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

วิธีการบำรุงรักษารอกขับ:
1. ทำความสะอาดสิ่งแปลกปลอม เช่น ฝุ่นบนลูกรอกของไดรฟ์เป็นประจำ
2. สำหรับการเชื่อมดรัมเชลล์และฝาปิดท้ายของรอกขับจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
3 เพื่อรักษาการหล่อลื่นที่ดีของลูกรอกไดรฟ์ ลดความเสียหายของลูกรอก
4 เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ลูกรอกไดรฟ์มากเกินไป นี่คือการบำรุงรักษาลูกรอกที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นการรับประกันที่แข็งแกร่งในการยืดอายุการใช้งาน