สายพานลำเลียงของฉันที่ใช้งานได้ดีมักจะไม่ก่อให้เกิดความสนใจมากนัก แต่สิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ภายในไม่กี่วินาทีโดยปกติแล้วการหยุดทำงานของสายพานลำเลียงที่ไม่ได้กำหนดไว้ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม จะได้รับการจัดการทันทีโดยจะเพิ่มขึ้นในระดับเอ็กซ์โปเนนเชียลหากสายพานลำเลียงเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การผลิตของเหมือง การหยุดทำงานที่ขยายออกไปจะถูกแปลงอย่างรวดเร็วเป็นกระแสรายได้ที่ลดลง ซึ่งอาจรุนแรงขึ้นด้วยต้นทุนเพิ่มเติมของการบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนไว้เมื่อมองแวบแรก สายพานลำเลียงดูเรียบง่ายด้วยกลไก เงียบและมีประสิทธิภาพบดบังขั้นตอนการออกแบบซึ่งโดยปกติจะต้องพิจารณาการเลือกส่วนประกอบที่หลากหลายและตัวแปรประสิทธิภาพที่ครอบคลุมคุณลักษณะของวัสดุในการโหลด ความต้องการกำลังการผลิต และสภาพแวดล้อมภายนอกสำหรับขนาดและประเภทของสายพาน ข้อมูลจำเพาะของรอกและลูกกลิ้งและข้อกำหนดด้านพลังงานหากเส้นทางของระบบยาวหรือขึ้นเนิน ลงเนิน หรือบิดเบี้ยว ปัญหาการออกแบบอีกชั้นหนึ่งจะถูกเพิ่มเข้าไปในสแต็กดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ซัพพลายเออร์ระบบส่งกำลังและส่วนประกอบเน้นกำลัง ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และความเรียบง่ายในการประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่ความล้มเหลวของส่วนประกอบที่สำคัญสามารถหยุดสายพานและเส้นทางของเหมืองได้อย่างแท้จริง และกลไกที่ซับซ้อนมักจะไม่เหมาะสำหรับโปรแกรมการบำรุงรักษาที่รวดเร็วและง่ายดายสิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยที่ผลักดันให้ผู้ผลิตสายพานลำเลียงและซัพพลายเออร์ปรับปรุงขอบเขตและความลึกของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนอย่างต่อเนื่องในบทความนี้ เราจะสะท้อนถึงแนวโน้มล่าสุด ซึ่งสะท้อนถึงการพัฒนาเทคโนโลยีและความก้าวหน้าของสายพานลำเลียง

การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในระยะแรกมุ่งเน้นไปที่ชุดเกียร์แบบเฮลิคอลและเฟืองแบบเฮลิคอลสองถึงสี่ชุด โดยมีช่วงแรงบิด 3,600 ถึง 125,000 นิวตันเมตรในระยะต่อไป ช่วงดังกล่าวจะขยายออกไปทั้งหมด 20 มิติ โดยมีพิกัดแรงบิดสูงถึง 500,000 นิวตันเมตรหน่วยที่มีพิกัดแรงบิดมากกว่าพิกัดนี้จะมีจำหน่ายจากกลุ่มโมดูลาร์ที่มีอยู่

ไดรฟ์: แรงบิด

องค์ประกอบการออกแบบใหม่ช่วยเพิ่มความสามารถในการบิดของสายการผลิต ได้แก่:
ฟันเกียร์มุมความดัน 25 °;
การชุบผิวแข็ง, เกียร์กราวด์;
ฟันเอียงและฟันเกลียวที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่เพียงพอภายใต้น้ำหนักบรรทุก
ฟันเกียร์แข็งพิเศษ
ชุดเกียร์ไปที่ AGMA Class 12;และ
การหล่อเหล็กดัดหนักสำหรับการรับแรงกระแทก
คุณสมบัติการติดตั้ง การบำรุงรักษา และการเปลี่ยนที่ได้รับการปรับปรุง ได้แก่ ขาปรับระดับแบบถอดได้ซึ่งสามารถแทนที่สายผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน และสามารถปรับให้เข้ากับการแทนที่ระบบขับเคลื่อนของคู่แข่งและความสูงของเส้นกึ่งกลางแกนที่แตกต่างกันสามารถซ่อมบำรุงยูนิตที่ติดตั้งบนฐานในตำแหน่งที่เหมาะสมได้ และตัวเรือนแบบแยกส่วนสามารถถอดประกอบ/ประกอบได้อย่างง่ายดายเพื่อรักษาตลับลูกปืนและเกียร์ไดรฟ์ใช้ซีลไร้รอยรั่ว พร้อมท่อระบายน้ำและห้องจาระบีที่สะอาดเพื่อขจัดการรั่วไหลระบบระบายความร้อน DuraPlate ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมไม่จำเป็นต้องใช้น้ำหรือไฟฟ้าในการทำงาน และระบายความร้อนอย่างเหมาะสมเพื่อใช้ประโยชน์จากความหนาแน่นของแรงบิดที่ไม่มีใครเทียบได้ของเครื่องกลุ่มผลิตภัณฑ์ Falk V-Class มีช่วงแรงบิดสูงถึง 3 ล้านปอนด์ (341,000 นิวตันเมตร) โดยมีพิกัดแรงม้าตั้งแต่ 15 ถึง 10,000 แรงม้า (11 ถึง 7,500 กิโลวัตต์) และการกำหนดค่าเพลาแบบขนานและมุมฉาก

เข็มขัด : พกพาได้มากขึ้น ยาวขึ้น สะอาดขึ้น ราคาถูกลง
เมื่อเร็วๆ นี้ Veyance Technologies ได้เปิดตัวสายพานลำเลียง Flexsteel ST10,000 ซึ่งอ้างว่ามีลิฟต์ที่สามารถบรรทุกวัสดุได้มากขึ้น ซึ่งอยู่ไกลจากสายพานรุ่นก่อนๆTerry Graber ผู้จัดการฝ่ายเทคนิคสำหรับเทคโนโลยีการส่งผ่านของ Veyance กล่าวว่าตามข้อมูลของ Veyance วงดนตรีสามารถส่งมอบอาคารในจักรวรรดิได้ 10,000 ตันต่อชั่วโมงในเที่ยวบินเดียวหรือ 25 ไมล์ของวัสดุในเที่ยวบินเดียว” แกนกลางของ Flexsteel ST10,000 กำลังเย็บ” Graber กล่าว“ด้วยสายพานขนาดใหญ่เช่นนี้ ทั้งหมดนี้เพื่อให้แน่ใจว่าบริการต่อเชือกลวด เราเป็นผู้ผลิตสายพานพัฒนาเพียงรายเดียวที่สามารถทดสอบข้อต่อในสถานการณ์ที่ตึงเครียดสูงเหล่านี้ Flexsteel ST10,000 ด้วยการออกแบบการเย็บที่เป็นนวัตกรรมใหม่ Veyance กล่าว สามารถระบุประสิทธิภาพการเย็บแบบไดนามิกได้มากกว่า 50%Graber เปิดตัวแท่นทดสอบการเย็บแบบไดนามิกรอกคู่ของ Veyance เพื่อช่วยให้บริษัทแนะนำเทคโนโลยีการเย็บสำหรับสายพาน Flexsteel ที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน DIN 22110 ส่วนที่ 3 Graber กล่าวว่า "ความแข็งแกร่งในการเย็บของเราที่ Marysville Conveyor Technology Center ในรัฐโอไฮโอแสดงให้เห็นว่า ST10 000 คือแถบที่มีความต้านทานแรงดึงสูงที่สุดในโลก”นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถยกความเร็วสูงสุดและบินต่อเนื่องได้นานที่สุดโดยไม่มีจุดเปลี่ยนพูดง่ายๆ ว่า: มันแข็งแกร่งกว่าเข็มขัดอื่นๆยิ่งเวลาบินนานขึ้นที่ ST10,000 จะช่วยให้การทำเหมืองสามารถเดินทางในระยะทางที่ไกลขึ้นได้โดยไม่ต้องใช้จุดเปลี่ยนเครื่องการปรับปรุงการปฏิบัติงานอื่นๆ โดยการกำจัดฝุ่น เสียง และการอุดตันของรางเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่นำไปสู่การลดต้นทุนทุนของเหมือง“ด้วย ST10,000 คุณสามารถออกแบบระยะลดลง 8 ไมล์ 5,000 ฟุตในระบบสายพานลำเลียง Los Pelambres ทางตอนเหนือของซานติอาโก ประเทศชิลี ได้ 2 เที่ยวบินแทนที่จะเป็น 3 กะ” Graber กล่าวในเวลาเดียวกัน Conditec ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์สายพานของเยอรมนีประกาศว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนมีความคืบหน้าสองประการบริษัทพัฒนาและทดสอบวัสดุผสมยางที่ช่วยลดความต้านทานการหมุนของสายพานได้มากถึง 20% และปรับปรุง “ความสามารถในการผ่านร่อง” ของสายพานลำเลียงป้องกันการติด ContiClean AH รวมถึงผลลัพธ์ของสูตรผสมยางตามที่บริษัทระบุ สายพาน ContiClean AH ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นผิวที่สามารถรองรับวัสดุที่มีความหนืดสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ยิปซั่มที่กำจัดซัลเฟอร์ ดินเหนียวที่ยังไม่เผา ไทเทเนียมไดออกไซด์ หรือเถ้าเปียกขณะนี้สายพานใหม่อาจได้รับความเสียหายในระดับที่มากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสามารถในการส่งกำลังสารประกอบยางใหม่ยังช่วยให้สายพานทำงานที่อุณหภูมิต่ำถึง -25 ° C

การบำรุงรักษาสายพานที่เพิ่มขึ้น
ด้วยสายพานความแข็งแรงสูงใหม่ Veyance Technologies ประกาศว่าจอแสดงผลสายพาน Cord Guard XD ของตนใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อระบุการฉีกขาดตามยาวของสายพานลำเลียงเหล็กได้อย่างน่าเชื่อถือนอกจากนี้ยังติดตามสภาพของแท่งเหล็กในสายพานเพื่อระบุความเสียหายที่อาจมองไม่เห็นบนพื้นผิว“Cord Guard XD ใช้เม็ดมีดที่อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตรในการตรวจจับการฉีกขาดของสายพานที่เกิดจากวัตถุที่ติดอยู่กับโครงสร้างสายพานลำเลียง” Bret Hall ผู้จัดการทั่วไปของ Veyance Technologies ฝ่ายสายพานลำเลียงและสายพานลำเลียงกล่าวเทคโนโลยี RFID ที่ได้รับสิทธิบัตรใช้เพื่อระบุส่วนที่ฉีกขาดแต่ละอันโดยไม่ซ้ำกันในกรณีที่เกิดความเสียหาย ช่วยให้ตัวป้องกันสายไฟ XD เชื่อมโยงกับสายพานลำเลียงทางกายภาพเพื่อฉีกรูปแบบการใส่ออกเพื่อลดสัญญาณเตือนที่เป็นอันตราย“ชุดควบคุมของ Cord Guard XD สามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์หรือเครือข่ายการทำงานของโรงงานผ่านอีเธอร์เน็ตได้ เอาต์พุตจะมีจอแสดงผลที่แสดงความยาวเต็มและความยาวของสายพานลำเลียง” ฮอลล์กล่าวเน้นตำแหน่งและโลโก้ของแผ่นน้ำตาแต่ละแผ่นเมื่อเม็ดมีดเสียหาย ภาพจะเปลี่ยนเพื่อสะท้อนตำแหน่งและขอบเขตของรอยแตกร้าวเอาต์พุตเดียวกันยังแสดงตำแหน่งและความรุนแรงของความเสียหายต่อสายไฟในลวดสลิงด้วย

องค์ประกอบการตรวจสอบที่สำคัญของ Cord Guard XD คืออาร์เรย์ต่อเนื่องที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งออกแบบมาเพื่อระบุเหตุการณ์รอยแตกใดๆ ที่เกิดขึ้นบนแบนด์วิธทั้งหมดอาร์เรย์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งอย่างถาวรในพื้นที่ขนถ่ายของระบบสายพานลำเลียง ซึ่งมักจะเกิดความเสียหายจากการฉีกขาดในพื้นที่การโหลด จะมีการใช้อาร์เรย์แบบโปรไฟล์เพื่อตรวจจับการฉีกขาดของสายพานลำเลียงFlat Array ถูกใช้ที่ด้านหลังของรอกด้านหลังของรอกเพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนที่เริ่มต้นจากพื้นที่ระบาย ชุดควบคุม Cord Guard XD สามารถเชื่อมต่อผ่านอีเทอร์เน็ตเข้ากับเครือข่ายการทำงานของคอมพิวเตอร์หรือโรงงานได้แพลตฟอร์มบนเว็บจะแสดงตำแหน่งและหมายเลขประจำตัวของการริพแต่ละครั้งที่แทรกเมื่อคลิกที่ภาพที่แทรกไว้ รายละเอียดอื่นๆ ของสถานะจะแสดงที่ด้านล่างของหน้าจอเมื่อเม็ดมีดเสียหาย ภาพจะเปลี่ยนเพื่อสะท้อนความกว้างของสายพานและตำแหน่งการฉีกขาดจากนั้นชุดควบคุม XD ป้องกันสายไฟจะส่งสัญญาณที่สามารถตั้งโปรแกรมให้หยุดการทำงานของสายพานได้ทันที