วิธีการบำรุงรักษารอกขับ:
1. มักทำความสะอาดสิ่งแปลกปลอม เช่น โคลนบนรอกขับ
2. สำหรับการติดดรัมเชลล์และฝาครอบปิดของบล็อกรอกของไดรฟ์ จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
3 เพื่อดูแลการหล่อลื่นที่ดีของบล็อกลูกรอกไดรฟ์ ลดอาการบาดเจ็บของลูกรอก
4 เพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดบล็อกรอกของไดรฟ์มากเกินไป นี่มักจะเป็นการบำรุงรักษาบล็อกรอกอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจรับประกันได้ว่าจะเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างแข็งแกร่ง

บล็อกรอกของไดรฟ์มักจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ลักษณะเพิ่มเติม: บล็อกรอกของไดรฟ์ที่ต้องการแรงภายนอกสำหรับการส่งออกพลังงาน บล็อกรอกที่ขับเคลื่อนซึ่งทำหน้าที่ส่งกำลังเพียงอย่างเดียว และลูกกลิ้งส่งกำลังของไดรฟ์ที่มีไดรฟ์ภายในอาคารลูกกลิ้งขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนมีโครงสร้างเหมือนกันทุกประการเนื่องจากบล็อกลูกรอกโค้ง ดังนั้นสินค้าลูกกลิ้ง 2 ตัวจึงมักจะถูกแทนที่ด้วยกัน

บล็อกรอกของไดรฟ์คือส่วนส่งกำลังหลักของสายพานลำเลียงบล็อกรอกของไดรฟ์จะส่งแรงบิดอันทรงพลังของมอเตอร์ส่วนใหญ่ของสายพานลำเลียงไปยังสายพานลำเลียง และลากโหลดเพื่อทำความเข้าใจการขนส่งความน่าเชื่อถือและอายุการซ่อมแซมมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของสายพานลำเลียงในปัจจุบัน ลูกกลิ้งขับเคลื่อนส่วนใหญ่ผลิตโดยโรงงานโดยวิธีการยึดติด และโครงสร้างหลักมักจะแบ่งออกเป็นตัวกระบอกสูบ ดุมกระบอกสูบ และเพลาดรัมภายในการทำงานแบบดั้งเดิมของสายพานลำเลียง ดรัมขับเคลื่อนจะต้องได้รับแรงตัดตามเส้นรอบวงและยังมีความเค้นดึงในแนวรัศมีสลับและความเค้นอัดรอยแตกภายในตำแหน่งติดตั้งจะขยายออกได้ดี ทำให้เกิดความเสียหายต่อความเมื่อยล้า และทำให้ดรัมเสียหายดังนั้นการวางแผนตำแหน่งการยึดลูกกลิ้งจึงจำเป็นอย่างยิ่ง