Bandtransportörer bärare tomgångshjul är en relativt enkel struktur av komponenterna.Eftersom den används i hastigheten är inte hög, belastningen inte, det finns ingen påverkan, om tillverkningsnoggrannheten för att uppfylla designkraven, är lagren inte förorenade , långsiktigt arbete i en bra smörjning. Materialet är inte allvarligt slitage eller korrosion, livslängden bör nå 5-10 miljoner timmar.Men i många andra fall är fenomenet med transportörens tomgångsrullar skada mycket allvarlig,Livet är bara ca 1 år, sex månader skadade transportörer transportörer tomgångsrullar är mycket vanligt, även mindre än 1 timme att bära, eller höll på att slipa ut ett hål, vilket orsakade allvarliga konsekvenser av att repa eller till och med slita tejpen. Så vad är orsaken till skadan till transportörens tomgångar?Finns det en lösning?

1) Transportörens tomgångshjuls tätningsprestanda är dålig, lagret är förorenat av vatten eller damm:
För att minimera rotationen av transportörens bärare motstånd, använder i princip en labyrinttätningsstruktur.Som vi alla vet, är labyrint tätning gapet stort, är tätningseffekten inte bra.Labyrint tätning gapet är liten, kan bara bromsa föroreningar av vatten och damm, långt kan inte uppnå önskat resultat.Dessutom labyrintförsegling håligheten fylld med fett, och en avsevärd ökning av rotationen av transportören bärarens tomgångshjul motstånd. Därför alla transportören bärare tomgångsmaskiner hemma och utomlands, i den tuffa miljön som vattning eller damm, den maximala livslängden på högst 10 000 timmar, den kortaste endast cirka 2000 timmar, kan lagerfel i cykeln inte förväntas. Det finns två typer av skador: 1, rotationsmotståndet ökar, kroppens omkrets penetrerade snabbt;2, var lagret fastnade kroppen slipning ett hål. Det finns bara en lösning: måste se till att lagren aldrig kommer att förorenas.År 2003 fann vi i utvecklingsprocessen, vattnet eller dammet i labyrintförseglingens princip. Och enligt principen kan utformningen av vattnet och dammet aldrig passera genom den yttersta första tätningen av labyrinttätningens struktur, så att lager kan köras i en bra långtidssmörjning, till 5 miljoner timmars normal livslängd.

2) Förorening av flytgödsel för transportörer: Kolgruva under vattnet, den självhäftande tejpen på leran, faller på båda sidor av tomgångshjulet och transportörens tomgångsrullar på transportörens bärare. tills ändytan på transportörens löphjul är helt förseglad. Slemmet som fortsätter att falla är en höjdskillnad från labyrintförseglingen. I rollen som tryck är slemmet lätt att komma in i labyrinttätningens föroreningslager. Lösningen är enkel och mycket smart: på den roterande tätningen för att göra en upphöjd "renare".Båda motståndet hos transportörens bärare har ingen effekt, men också i tid för att tappa leran bort. För att förhindra ansamling av lera i änden av transportören bärare tomgångshjul, inte producerar en tryckskillnad, för att uppnå effekten av lera inte kommer in i tätningen.

3）Material på transportörens bärarhjuls kropp av allvarligt slitage: I stålindustrins koksverk, sintrings- eller pelletsanläggning, transporterar stålslagg och våt slagg. Tejp på det hårda och vassa materialet, transportören bärarens tomgångsrör rörrör slitage snabbt.Lösningen är att säkerställa att transportören bärarens tomgångar rotationsflexibilitet och tätningsprestanda under förutsättningen att förbättra slitstyrkan hos röret.Vårt företag har för närvarande två metoder: För det första, paketet bildäck gummi slitage lager transportören bärare tomgångshjul, ändra det skarpa materialet och metallröret friktion och slitage mekanism, slitstyrkan ökade med 20-30 gånger. Gjutna ultra-hög molekylvikt polyeten transportören bärare rullar, transportören bäraren rullar slitstyrka efter bildäck gummi, och den andra med låg vikt , inget buller, korrosion korrosion, makt, för att inte skada bandet, enkel installation, minska arbetsintensiteten Och andra viktiga funktioner.