Förutrustning för transportband för gruvdriftaffärer är nyckeln till marknadsföring, för att hitta utöver sin egen lokala gammaldags marknadsföring koncept, måste hitta en unik innovativ marknadsföring innovation.Särskilt för många små och medelstora företag inom transportörutrustning, bristen på starkt stöd av oberoende forskning och utveckling, i många tekniska aspekter av konkurrenskraft än utländska företag.Så, för företagsutveckling teknik är grundläggande, från transportören utrustning tillverkare måste vara i produkt forskning och utveckling under hårt arbete, och fler människor att absorbera avancerade koncept och teknik.Kommer att vara kombinationen av de två, och ständigt förbättra självets svaghet, som den globala marknadens differentiering behöver, för att uppnå språngutveckling. Bland dem används gruvbandtransportörutrustningen främst för hantering av bulkmaterial av hamnterminaler.Det används också ofta i storskaliga nybyggnadsanläggningar inom en snar framtid.Jämfört med andra transportörer har gruvbandstransportörutrustningen en stor mängd strömförbrukning och liten drift.Smidig och pålitlig och lätt att använda i kombination.
Transportbandet är både en dragmekanism och en bärmekanism i gruvbandtransportörutrustningen.Den ska inte bara ha tillräcklig styrka, utan också ha motsvarande lagersystem.Drivsystemet är kärnkomponenten i bandtransportören.Rimligt val av körmetod kan förbättra transportörens transmissionsprestanda.Enligt arbetsmiljön drivs drivenheten av en asynkronmotor med en vätskekoppling av vridmomentbegränsande typ och en hastighetsreducerare.Motorn är ansluten till vätskekopplingen och sedan ansluten till reduceraren.Reducerarens utgående axel är ansluten till drivrullen genom kopplingen.Hela transmissionen är anordnad parallellt med transportören och är utrustad med en skivbroms och ett backspärr för att säkerställa säkerheten för gruvbandstransportörutrustningen.Bromsa och förhindra reversering. Detta leder till ökat slitage på utrustningen och strömförbrukning. För att övervinna bristerna med den befintliga rullhjulsteknologin, tillhandahålls en integrerad struktur av rullrullen av hanteltyp, vilket undviker friktionen mellan bältet och rullhjulet orsakad av den långa och komplicerade döden av den konventionella kompositstrukturvalsen.
Att justera drivremskivan och omorienterade remskivans läge för att driva trumman och justera trumjusteringen är en viktig del av justeringen av remavvikelsen.Eftersom gruvbandstransportörutrustningen har minst två till fem rullar måste alla trummor monteras vertikalt på bandtransportören.Längden på mittlinjen, om snedställningen är för stor oundviklig avvikelse.Justeringsmetoden liknar justering av rullgruppen.För huvudrullen, såsom bältet till höger sida av trumavvikelsen, bör den högra sidan av lagersätet röra sig framåt, bältet till vänster sida av rullavvikelsen, den vänstra sidan av lagret ska röra sig framåt, motsvarande kan också Flytta vänster sidolagersäte bakåt eller höger sidolagersäte bakåt.Stjärtvalsen justeras i motsatt riktning mot huvudrullen.Efter upprepade justeringar tills bältet överförts till den idealiska platsen.Det är tillrådligt att installera positionen korrekt innan du justerar eller vänder trumman.