Drivremskivan kan ytterligare delas in i två aspekter: en drivremskiva som kräver extern kraft för effektuttag, en driven remskiva som endast utför kraftöverföring och en drivtransmissionsrulle som har en intern drivning.Den drivna drivrullen har exakt samma struktur som böjskivan, så de två rullprodukterna kan bytas ut mot varandra.

Drivremskivan är den huvudsakliga transmissionskomponenten i bandtransportören.Drivremskivan överför det kraftfulla vridmomentet från bandtransportörens huvudmotor till transportbandet och drar lasten för att åstadkomma transport.Dess tillförlitlighet och livslängd påverkar allvarligt transportörens prestanda.För närvarande tillverkas de flesta drivrullarna med svetsmetoder, och huvudstrukturerna är i allmänhet uppdelade i en cylinderkropp, ett cylindernav och en trumaxel.Vid normal drift av bandtransportören utsätts drivtrumman för den periferiska skjuvkraften och den alternerande radiella dragspänningen och tryckspänningen.Sprickan i svetspositionen expanderas lätt, vilket orsakar utmattningsskador och gör att trumman går sönder.Därför är utformningen av svetsvalsens svetsposition särskilt viktig.

Underhållsmetod för drivremskivan:
1. Rengör regelbundet främmande föremål såsom damm på drivremskivan;
2. För svetsning av trumskalet och ändlocket på drivremskivan är det nödvändigt att säkerställa regelbunden inspektion;
3, för att upprätthålla en god smörjning av drivremskivan, minska skadorna på remskivan;
4, för att undvika överbelastning av drivremskivan, är detta ett kraftfullt underhåll av remskivan, vilket är en stark garanti för att förlänga dess livslängd