Som proffstillverkare av transportband, producerar vi högkvalitativa transportremskivor. Bandtransportremskivorna i underjordisk gruvdrift med dubbeltrumsdrift är vanliga. Genom härledningen av dragfördelningen för de två rullarna under det dubbelcylindriga vanliga körsättet för bandtransportören, påverkas av faktisk diameteravvikelse för de två drivrullarna på dragförhållandet diskuteras.Och som svar på ovanstående effekter, slits den dubbla trumma meddrivna bandtransportörens rullar.Förslag till lösningar och åtgärder.När transportvolymen av kol är stor och transportlängden är lång eller den lutande transporten antas, har transportörens drivanordning den vanliga styvheten med dubbla rullar och den dubbla rullningsmetoden.Syftet med den stela anslutningen är att öka dragvinkeln.Denna metod kan också använda multi-maskin mobilisering.När motorn inte fungerar, använd synkronhjulet.Den ena drivrullen driver den andra drivrullen, och den kan fortfarande fungera, men dess defekter är också uppenbara.Ofta är rullslitaget allvarligt, vilket orsakar frekventa skador på trumman, vilket allvarligt påverkar produktionen. Slitage på bandtransportörens remskivor på en dubbeltrummans samdriven bandtransportör är ofta förknippad med lastobalans orsakad av förändringar i diametern på de två trummorna .Denna artikel analyserar kortfattat orsakerna till denna typ av 1 och dess lösningar och åtgärder från fördelningen av dragkraften för de tvårullar för bandtransportör.Den dubbelrullande gemensamma drivenheten kan justera dragförhållandet genom slitage, men justeringen är extremt långsam, och eftersom spänningen i tejpens laterala riktning inte är enhetlig, har tejpen en avvikelse på trumman, så att rullen är axiellt Slitaget är ojämnt, vilket gör transportörens funktion gradvis instabil.

Bandtransportörens remskivor och remmar i kontakt med den yttre brödlödningen eller med de försänkta nitarna nitade lager av högpresterande slitstark stålplåt, stark rullslitagebeständighet, såsom BRS högpresterande slitstark stålplåt, dess slitage- resistent Prestandan är cirka 10 gånger av manganstålplåten.2 Stålplåtshållningsringen är placerad på rullens omkrets för att minska bandets axiella rörelseområde, förhindra att bandet rinner av, och antisladdspåret bearbetas på valsens yttre yta för att förhindra transportören bandet från att vara mellan rullen och rullen.Relativ glidning för att minska slitaget på trumman.Mjukstartanordningen är ansluten mellan motorn och trumman för att ersätta det vanligt använda reduceranslutningsläget före 3, vilket är den stela stöten från bandtransportören vid start och stopp, lägger till buffertprocessen och ändrar den stela effekten till den flexibla stansning;1;Transportören är i normal drift och lasten har en stångdrivning för hydraulisk steglös transmission, vilket minskar den relativa slirningen mellan transportbandet och trumman och bibehåller trummans tangenthastighet och bandhastigheten för transportbandet. kraftigt minska slitagehastigheten på trumman.För närvarande, i Huainan-gruvan, den nya Shangyu-gruvan nr. dubbeldriven rullbandstransportör.Antagen, 3 630, mjuk drivanordning, efter nästan två års drift och användning, jämfört med andra dubbla rullbandstransportörer, minskar rullslitagehastigheten kraftigt och trummans livslängd förbättras avsevärt.Minskad frekvens av fel på utrustning och underhållskostnader, och uppnådde betydande ekonomiska fördelar.

Vi ärtillverkare av transportörutrustning, Kina, om du behöver, kontakta oss.