Kriza drugorazrednih hipotekarnih posojil v Združenih državah, Evropski uniji in na Japonskem je leta 2007 preplavila finančni trg in povzročila padec svetovnega gospodarstva.Finančno stanje v letu 2008 še bolj tragično in tragično.Bear Stearns, Lehman Brothers, Merrill Lynch in drugi ameriški finančni velikani se spremenijo ali bankrotirajo, tako da je razvoj svetovnega gospodarstva razbarval paniko.

Čeprav je stanje gospodarske recesije veliko manj tragično kot v Združenih državah Amerike, stroga monetarna politika centralne banke, nepremičninski posli še naprej upadajo in razmere na borzi zlom, vsi ljudje čutijo, da se bliža nevihta.Zaradi šibkega povpraševanja na trgu v Evropi in ZDA ter na Japonskem se je v prvem četrtletju leta 2008 stopnja rasti izvoza nacionalne strojne industrije zmanjšala.Rast izvoza mehanskih izdelkov največjega kitajskega enotnega trga s 26,6 % na 9,9 % se je znatno zmanjšala.Evropa, Japonska in Južna Koreja ter drugi večji trgi imajo različne stopnje upada.To neposredno vpliva na čezmorsko prodajo dodatkov za transportne trakove – transportnih valjev.

Svetovna gospodarska recesija, kitajska industrija gradbenih strojev, zakaj podjetje?Kateri tržni dejavniki omejujejo razvoj kitajske industrije gradbenih strojev?Kitajska industrija gradbenih strojev bo, kako odnos in sredstva za soočanje s spremembami na trgu?Kako ob mednarodnih spremembah ohraniti močno rast kitajskih gradbenih strojev?Še posebej, kako ohraniti prodajo dodatkov za transportne trake – transportnih valjev.

Strokovnjaki so poudarili, da so vpliv kitajske industrije gradbenih strojev trije glavni dejavniki: domača monetarna politika zaostrovanja, naraščajoči proizvodni stroški (predvsem cene jekla) in globalna (predvsem ZDA) gospodarska recesija.

Prvič, monetarno zaostrovanje.V teoriji, monetarno zaostrovanje industrije gradbenih strojev, glavni vpliv poti sta dva vidika prodaje in proizvodnje.Ker se podjetja gradbenih strojev na splošno zanašajo na finančne institucije, stopnja odvisnosti ni visoka, njihova proizvodnja zaradi monetarne politike zaostrovanja ni pomembna.Medtem ko je prodaja izdelkov odvisna od tržnega prostora in kupne moči.Slabost čezmorskih inženirskih strojev je močno vplivala na prodajo transportnih valjev.

Drugič, stroški proizvodnje.Glavna surovina gradbenih strojev je jeklo.Čeprav je delež različnih vrst jeklenih izdelkov v deležu različnih, vendar v bistvu stroški jekla predstavljajo glavni del.Zato cene jekla, ki povzročajo pritisk industrije gradbenih strojev, niso zanemarljive.Poleg tega bodo stroški dela in drugi stroški še naprej naraščali, skupni stroški različnih dejavnikov bodo še naraščali.In ker se material jekla poveča, se cena valjev močno spremeni.

V primeru svetovne gospodarske šibkosti se je trend rasti izvozne vrednosti dobave gradbenih strojev povečal nasprotno.S 84,9 % v prvem četrtletju lani na 86,3 % v prvem četrtletju letos, kar je 1,4 odstotne točke več.Vidi se, da bo nedavno izboljšana tudi transportna oprema, vključno s prodajo transportnih valjev