V zadnjih letih je neprekinjeno spodbujanje makroekonomije povzročilo, da je kitajska industrija transportne opreme postala prazna v tržnem povpraševanju, ki ga je treba zapolniti, in dosegla stalno rast izhodne vrednosti in proizvodnje.V primerjavi z aktivnim trgom transportne opreme je pomanjkanje tehnoloških inovacij nedvomno postalo preboj in popolnost v domači industriji transportne opreme.
Longitudinalna analiza kitajske industrije transportne opreme ima večina podjetij določeno stopnjo marginalizacije, tako imenovani sistem enotne podpore.Na tej stopnji, čeprav so se na kitajskem trgu pojavili številni sorazmerno prevladujoči subjekti, so bili v ospredju razvoja industrije z močnimi tehnološkimi raziskovalnimi in razvojnimi zmogljivostmi, visokokakovostnimi izdelki transportne opreme in naprednimi modeli upravljanja ter so postali mednarodni razvoj trga.Glavni del pionirja;vendar je neizogibno, da večina podjetij s transportno opremo nima enakih zmogljivosti za raziskave in razvoj ali zmožnosti razvoja izdelkov, primerljivih z njimi.
Kako se bo kitajska industrija transportne opreme odzvala na čedalje naprednejša tuja napredna podjetja pod predpostavko, da mala in srednje velika podjetja, ki nimajo konkurenčnih prednosti, zasedajo velik delež glavnega dela kitajske transportne opreme?Kakšna je konkurenčna prednost domače industrije transportne opreme?Razvoj, ki temelji na grozdu in temelji na sodelovanju glavnega telesa, je postal nujna potreba domače industrije transportne opreme.
Kot obsežna platforma za e-trgovino, namenjena kitajski industriji transportne opreme in razvoju podjetij, je China conveyor equipment Network učinkovito promovirala domačo transportno opremo z zagotavljanjem modulov profesionalnih poslovnih storitev, kot so dobava informacij, informacije o nakupu, podjetniška knjižnica, informacije o industriji in industrijske razstave.Komunikacija in sodelovanje med podjetji zagotavlja pomembno platformo za ulivanje in krepitev prednosti kitajskega grozda transportne opreme.