ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers components.Because ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਗਤੀ ਉੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, bearings ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਹਨ. , ਇੱਕ ਚੰਗੀ lubrication ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦਾ ਕੰਮ. ਸਮੱਗਰੀ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਜ ਖੋਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 5-10 ਲੱਖ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਜੀਵਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ 1 ਸਾਲ, ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੇਪ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾੜਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers ਨੂੰ?ਕੀ ਕੋਈ ਹੱਲ ਹੈ?

1) ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰ ਸੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ:
ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਬਣਤਰ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਪਾੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਲਾਵਾ, ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਕੈਵਿਟੀ, ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers resistance.Therefore ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ, ਘਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers, ਅਜਿਹੇ ਪਾਣੀ ਜ ਧੂੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. 10,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਰਫ 2000 ਘੰਟੇ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: 1, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ;2, ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਸਿਆ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਪੀਹ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।2003 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ, ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਦੇ ਵੀ ਭੁਲੱਕੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਹਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਜੀਵਨ ਦੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2) ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰਾਂ ਲਈ ਸਲਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖਾਣ, ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ, ਆਈਡਲਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰਾਂ' ਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ। ਸਖਤ ਢੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers ਦਾ ਅੰਤਲਾ ਚਿਹਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਲੀਮ ਜੋ ਡਿੱਗਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਉਹ ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਤੋਂ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਭੁਲੱਕੜ ਸੀਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹੱਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੁਸ਼ਿਆਰ: ਇੱਕ ਉੱਚੀ "ਕਲੀਨਰ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸੀਲ 'ਤੇ। ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰਾਂ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ. ਕੈਰੀਅਰ idlers, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਕਰੋ.

3） ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ: ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਕਿੰਗ ਪਲਾਂਟ, ਸਿਨਟਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੈਲੇਟ ਪਲਾਂਟ, ਸਟੀਲ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ, ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਟਿਊਬ ਪਾਈਪ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨੋ। ਹੱਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਪੈਕੇਜ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਵੀਅਰ ਲੇਅਰ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ idlers, ਤਿੱਖੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 20-30 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਅਣੂ ਭਾਰ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰ, ਕਨਵੇਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਈਡਲਰ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ , ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ, ਖੋਰ ਖੋਰ, ਪਾਵਰ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਲੇਬਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।