ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਤਰੇ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਬਦਲੋ

1) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਪੇਟੀ ਨਹੀਂ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ: ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ

ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ: ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਕੋਲਾ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਥਰੂ ਬੈਲਟ, ਬਕਲ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਭਟਕਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਰੂਕੋ.

2) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਨਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ: ਪੇਟੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਂਟਰੇਨਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਟਰੇਨਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਫਿਕਸਡ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;ਕੀ ਬੈਲਟ ਕਲੈਂਪ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬੋਲਟ ਕੱਸ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

5) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਪਿੜਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਪਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

6) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਚੇਨ ਹੋਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਚੇਨ ਹੋਸਟ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ: ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਨ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਸਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਸਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲਿੰਕਾਂ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਹੁੱਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੂਲ ਵਿਆਸ ਦਾ 90%;ਵਿਗਾੜ, ਗੰਭੀਰ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਪੈਮਾਨੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੋਸਟ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਸਟ ਦੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੁੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਹੁੱਕ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਫਾਊਲਿੰਗ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ;ਹੁੱਕ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਭਾਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।ਹੁੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਹੁੱਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਚੀਰ, ਫੋਲਡ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

7) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਤਣਾਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

8) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਗੈਸ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ।
ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ: ਸਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 0.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਜੇ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਆਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।

9) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਦਾਖਲਾ ਯੰਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਦੌੜਨ ਲਈ ਆਸਾਨ.
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

10) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਟੇਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਰਿਪੇਅਰ ਫਿਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਟੇਪ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ;3 ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਡਰੱਮ ਟੇਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

11) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਜਦੋਂ ਅੰਤਮ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਇਹ ਕਵਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: 1 ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;2 ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

12) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਇਹ ਘਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਗੈਰ-ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੁੱਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਾਈਡ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਾਟੇਜ ਜੁਆਇੰਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਪਰਲੇ ਟਰੱਸ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਹੋਸਟਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਸਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਹੇਠਲੇ ਪੈਡਸਟਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੈਸ ਨਾਲ ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

13) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਲੈਂਪ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਬੇਸਿਨ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

14) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਲਾਕ ਨਟ ਅਤੇ ਲਾਕ ਪੀਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਚਿਮਟਿਆਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿਓ, ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਧੂੜ ਦੀ ਸੀਲ, ਉੱਪਰਲੀ ਟਾਈਲ ਸ਼ੈੱਲ, ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡਸਟਲ.

15) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਕੋਈ ਧੂੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.
ਪ੍ਰੀ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡਸਟਲ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦਾ ਹੈ।

16) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਜਦੋਂ ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰੀਸ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ 1/2-2/3 ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

17) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਐਂਟਰੇਨਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਬਟਨ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟਰੇਨਮੈਂਟ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਲੋਕ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

18) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਫੀਲਡ ਔਜ਼ਾਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟੂਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ।

19) ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ: ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ: ਮਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਿਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।