ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੁਲੀ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ:
1. ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
2. ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਦੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਕਾਉਲ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ;
3, ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਦੇ ਮਹਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਲੀ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਕੇਲ ਕਰੋ;
4, ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਾਰੰਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ 2 ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸੰਚਾਲਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਬਣਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋੜ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ, ਇਸਲਈ 2 ਰੋਲਰ ਮਾਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ-ਬਲਾਕ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੱਬ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰੱਮ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਕੱਟਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਦਲਵੇਂ ਰੇਡੀਅਲ ਟੈਂਸਿਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰਾੜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਰੋਲਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.