Wij zijn een ervarenfabrikant van transportbandrollenin China. Rubberen achterblijvende transportbandkatrollen en keramische achterblijvende transportbandkatrollen worden nu veel gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, haven, chemische en andere gebieden van de transportband. De transportband is een soort transportuitrusting die de tape gebruikt als trek- en draagmechanisme mechanisme en realiseert het materiaaltransport en het laden en lossen door de continue beweging van het plakband.Vergeleken met andere transportmiddelen heeft het de voordelen van een grote transportcapaciteit, hoge efficiëntie, lange transportafstand, kleine werkweerstand, laag energieverbruik, stabiel en betrouwbaar werk, eenvoudige structuur, gemakkelijke bediening en onderhoud, en is het eenvoudig te realiseren automatisering en gecentraliseerde controle.Wordt veel gebruikt in de metallurgie, steenkool, transport, energie, voedsel, chemicaliën, bouwmaterialen en andere industriële sectoren, vooral de kolenindustrie, transportbanden zijn een belangrijke uitrusting geworden voor de mijnbouw.Daarom zijn de energie-efficiëntie van transportbanden. De efficiënte productie van steenkool en de opbouw van een op natuurbehoud gerichte samenleving zijn van groot belang.

Voor de rubberen achterblijvende transportrollen / trommels van een transportbandsysteem zijn er vele soorten, zoals warmgietlijm, rubberen achterblijvende transportrollen, koude lijm rubberen achterblijvende katrollen, tegelschelplijm, keramische achterblijvende katrollen, enz. Dit soort plastic hoezen hebben hun eigen kenmerken.De meeste aandrijfpoelies zijn met rubber beklede poelies.De transportrollen zijn meestal gemaakt van gegoten of koudlijm.Bij de heetgietrubbermethode is het contactoppervlak tussen het rubberen bekledingsoppervlak en de poelie groot, zonder enige opening, en is de rubberen bekledingslaag stevig en betrouwbaar. De nadelen zijn echter: (1) Er moeten schroefdraadgroeven op worden gemaakt het gehele oppervlak van de loop vóór het gieten om het contactoppervlak te vergroten en de viscosesterkte te vergroten;(2) Omdat de dikte van het gietstuk niet gelijkmatig is, moet deze twee keer worden verwerkt om de coaxialiteit van de buitenste cilinder van de katrol en de as van de katrol te garanderen, wat een hoge uitrusting vereist;(3) Als het rubberen oppervlak en de huid tijdens gebruik loskomen en moeilijk te repareren zijn, moet de trommel worden verwijderd.Auto uit plastic, opnieuw ingekapseld. Met de voortdurende ontwikkeling van de machine-industrie blijft het rubberinkapselingsproces verbeteren.

Daarnaast is er een meer geavanceerde keramische inkapseling van de transportbandkatrol, ingebed in het speciale rubber van 20 mm x 20 mm, het oppervlak met deeltjes en een uitstekende slijtvastheid van aluminiumoxide keramisch blok.Omdat het keramische en rubberen vulkanisatiecontactoppervlak een unieke zwaluwstaartgroefstructuur heeft, zijn het keramiek en het rubber nauw met elkaar verbonden om ervoor te zorgen dat het keramiek niet uit het rubber komt.De keramische plaat heeft hobbels op het oppervlak en een hoge ruwheid, waardoor de oppervlaktewrijvingscoëfficiënt van de rol kan toenemen en de continue werking van de transportband minder glad kan worden. De keramische voeringplaat is stevig en vormt geen laag, heeft uitstekende slijtage weerstand, heeft een lange levensduur en is 3 tot 5 keer langer dan de gewone plastic voering, waardoor de problemen van meerdere reparaties van plastic verpakkingen worden geëlimineerd.
Meer informatie overfabrikanten van transportbandapparatuur,Neem contact met ons op.