Verticale analyse van de Chinese transportapparatuurindustrie, de meeste ondernemingen hebben een zekere mate van marginaliseringstrend, het zogenaamde enkelvoudige ondersteuningssysteem.Op dit moment is de Chinese markt, hoewel de opkomst van een aantal meer voordelen van het hoofdlichaam, zijn sterke technische onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden, hoogwaardige transmissieapparatuurproducten en geavanceerde managementmodus in de voorhoede van de ontwikkeling van de industrie en uitgegroeid tot de internationale marktontwikkeling In de voorhoede van het hoofdlichaam;maar wat niet kan worden vermeden is dat de meeste transportapparatuurbedrijven niet over vergelijkbare technologische onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden of productontwikkelingsmogelijkheden beschikken.

In de transportband wordt de spanrol gebruikt om de transportband en de lading te ondersteunen, en de transportband overschrijdt de limiet niet.Het aantal rollen voor de bandtransporteur, normaal gebruik, goede werking, onderhoudskosten, energieverbruik, machineprijzen hebben een belangrijke impact.Daarom, als de rolafstand een redelijk ontwerp en lay-out kan zijn, kan niet alleen de machineprijs, de exploitatie- en onderhoudskosten worden verlaagd, maar kan ook de afwijking van de transportband, het onderhoud van de normale werking van transportapparatuur, effectief worden verminderd.

De afstand tussen de binnenlandse transportbanden wordt meestal bepaald op basis van empirische gegevens, of de minimale afstand tussen de rollen wordt berekend door de minimale spanning van de transportband.China gaat momenteel uit van de minimale spanning van de rol om de afstand van de rol te bepalen.Eerst wordt respectievelijk de minimale spanningswaarde van het lagerbelastingsgedeelte en het lagergedeelte berekend, en de theoretische maximale waarde kan worden berekend door de afstand tussen de draagrol en de teruglooprol te berekenen.Op basis van de berekende waarden en rekening houdend met diverse praktische factoren kan de rolafstand worden bepaald.Het basisprincipe is gebaseerd op het lagergedeelte of het minimale spanpunt van de transportbandspanning, om respectievelijk de rollenafstand, de lengte van de transportband, te bepalen met behulp van een uniforme rollenafstand.Hoewel dit het ontwerp- en fabricageproces kan vereenvoudigen, maar niet volgens de transportband in de lengte van de transportband op de spanning en de rol van de kracht, is het redelijk om de rolafstand te bepalen.

Voor de transportband over de korte afstand heeft dit weinig effect, maar voor het lange transport van een grote kantelbandtransporteur zal het aantal rollen aanzienlijk toenemen, zodat de kosten van de apparatuur hoger zullen zijn, de loopweerstand, het stroomverbruik en de onderhoudskosten aanzienlijk zullen toenemen. , Het is dus onredelijk.Buitenlandse experimentele onderzoeken hebben aangetoond dat de optionele rolweerstand en compressieweerstand van de transportband 50% -85% van de hoofdweerstand vertegenwoordigden, gemiddeld 70%.Om de nauwkeurigheid van de rol- en transportbandprestaties te verbeteren, kan daarom de loopweerstand effectief worden verminderd.In het afgelopen decennium is de structuur van de rol uitgerold.In het bijzonder het gebruik van hoogwaardige speciale lagers en zeer nauwkeurige afdichtingen, waardoor de rotatie van de rolweerstand effectief wordt verminderd.

De bandtransporteur verandert continu over de gehele transportlengte.Redelijke rolafstand, kan effectief voldoen aan het draagvermogen van de rol, verlengt de levensduur van de apparatuur.Onder de omstandigheden van de vereisten van de doorbuiging van de transportband, afhankelijk van de grootte van de boomgatspanning, om de rolafstand te bepalen.Bij het ontwerp moet de rolafstand tegelijkertijd aan een aantal voorwaarden voldoen:

(1) Eisen aan het draagvermogen en de levensduur van de rollen;
(2) Om ervoor te zorgen dat de transportband de juiste doorbuiging heeft.Afhankelijk van het roldraagvermogen en de levensduur om de rolafstand, het roldraagvermogen en de levensduur te bepalen, afhankelijk van de eigenschappen van het materiaal, de lengte van de transportband en de ladingkwaliteit, de tussenruimte van de tussenrollen, de bandsnelheid, de roldiameter, de rol lagers En bedrijfsomstandigheden en andere factoren.
(3) Volgens de doorbuiging van de transportband om de rolafstand te bepalen, hangt de doorzakking van de transportband af van de rolafstand, waar de spanning van de transportband, de lengte van de transportband en de kwaliteit van de lading en andere factoren.