Voor demijnbouw transportbandapparatuurHet bedrijfsleven is de sleutel tot marketing, om naast hun eigen lokale ouderwetse marketingconcept een unieke innovatieve marketinginnovatie te vinden.Vooral voor veel kleine en middelgrote ondernemingen op het gebied van transportbandapparatuur is er een gebrek aan sterke steun van onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling op veel technische aspecten van het concurrentievermogen dan buitenlandse ondernemingen.Dus voor de ontwikkeling van ondernemingen is technologie van fundamenteel belang, van de fabrikanten van transportbandapparatuur moeten producten worden onderzocht en ontwikkeld onder het harde werk, en meer mensen moeten de geavanceerde concepten en technologie absorberen.Zal de combinatie van de twee zijn, en voortdurend de zwakte van het zelf verbeteren, die de differentiatie van de mondiale markt nodig heeft, om een ​​haasje-over-ontwikkeling te bereiken. Onder hen wordt de mijnbouwbandtransportbandapparatuur voornamelijk gebruikt voor de bulkbehandeling van haventerminals.Het wordt in de nabije toekomst ook veelvuldig toegepast in grootschalige nieuwbouwinstallaties.Vergeleken met andere transportbanden heeft de mijnbouwtransportbandapparatuur een groot stroomverbruik en een kleine bediening.Soepel en betrouwbaar en gemakkelijk te gebruiken in combinatie.
De transportband is zowel een tractiemechanisme als een draagmechanisme in de transportbandapparatuur voor mijnbouw.Het moet niet alleen voldoende sterkte hebben, maar ook het bijbehorende lagersysteem hebben.Het aandrijfsysteem is het kernonderdeel van de transportband.Een redelijke keuze van de aandrijfmethode kan de transmissieprestaties van de transportband verbeteren.Afhankelijk van de werkomgeving wordt de aandrijfeenheid aangedreven door een asynchrone motor met een vloeistofkoppeling van het koppelbegrenzende type en een snelheidsreductiemiddel.De motor wordt aangesloten op de vloeistofkoppeling en vervolgens op het verloopstuk.De uitgaande as van het verloopstuk is via de koppeling verbonden met de aandrijfrol.De gehele transmissie is parallel aan de transportband opgesteld en is uitgerust met een schijfrem en een terugloopblokkering om de veiligheid van de mijnbouwbandtransportapparatuur te garanderen.Rem en voorkom omkering. Dit leidt tot een toename van de slijtage van de apparatuur en het energieverbruik. Om de tekortkomingen van de bestaande spanroltechnologie te overwinnen, wordt een geïntegreerde structuur van het enkele haltertype van de spanrol verschaft, die de wrijving van de riem en de spanrol vermijdt. veroorzaakt door de lange en gecompliceerde dood van de conventionele composietstructuurrol.
Het aanpassen van de aandrijfpoelie en de geheroriënteerde poeliepositie om de trommel aan te drijven en de trommelafstelling aan te passen is een belangrijk onderdeel van de aanpassing van de riemafwijking.Omdat de mijnbouwbandtransporteur minimaal twee tot vijf rollen heeft, moeten alle trommels verticaal op de bandtransporteur worden gemonteerd.De lengte van de middellijn, als de scheefheid te groot is, onvermijdelijke afwijking.De aanpassingsmethode is vergelijkbaar met het aanpassen van de rollengroep.Voor de koprol, zoals de riem aan de rechterkant van de trommelafwijking, moet de rechterkant van de lagerzitting naar voren bewegen, de riem aan de linkerkant van de rolafwijking, de linkerkant van het lager moet naar voren bewegen, de overeenkomstige kan ook de rugleuning van de linkerlagerstoel of de rechterlagerstoel naar achteren verplaatsen.De staartrol wordt in de tegenovergestelde richting van de koprol afgesteld.Na herhaalde aanpassingen totdat de riem naar de ideale locatie werd overgebracht.Het is raadzaam om de positie correct te installeren voordat u de trommel afstelt of omkeert.