De transportband is zowel een trekmechanisme als een meeneemmechanisme in de transportband.Het moet niet alleen voldoende sterkte hebben, maar ook een bijbehorend lagersysteem hebben.Het aandrijfsysteem is het kernonderdeel van de transportband.Een redelijke keuze van de aandrijfmethode kan de transmissieprestaties van de transportband verbeteren.Afhankelijk van de werkomgeving wordt de aandrijfeenheid aangedreven door een asynchrone motor met een vloeistofkoppeling van het koppelbegrenzende type en een snelheidsreductiemiddel.De motor wordt aangesloten op de vloeistofkoppeling en vervolgens op het verloopstuk.De uitgaande as van het verloopstuk is via de koppeling verbonden met de aandrijfrol.De gehele transmissie is parallel aan de transportband opgesteld en is uitgerust met een schijfrem en een terugloopblokkering om de veiligheid van de transportband te garanderen.Rem en voorkom omkering.

Het hydraulische principe is zoals weergegeven.Bij het spannen zet het elektronische regelsysteem de elektromagnetische omkeerklep in de linkerpositie;de drukolie die door de hydraulische oliepomp wordt afgevoerd, gaat eerst door het filter, de eenrichtingsklep, de elektromagnetische omkeerklep en de eenrichtingssmoorklep.Nadat de terugslagklep is aangestuurd, wordt de zuigerstangholte van de hydraulische cilinder betreden, zodat de hydraulische cilinder een vooraf bepaalde spanning bereikt.Wanneer de werkdruk van de spancilinder 1,5 keer de nominale waarde bereikt, stuurt de druksensor een signaal en start de transportband.Na de soepele start stuurt de druksensor een signaal om de driestanden-vierwegklep in de juiste stand te laten komen.Wanneer de werkdruk van het systeem is ingesteld op de druk die nodig is voor normaal bedrijf, stuurt de druksensor een signaal om de driestanden-vierwegklep terug te sturen.Beetje.Wanneer de belasting te groot is, gaat de hogedrukontlastklep 9 open en wordt deze ontladen om het systeem te beschermen.Wanneer de systeemdruk lager is dan de normale werkdruk, stuurt de druksensor een signaal om de driewegklep met drie standen naar de linkerpositie te laten gaan en de olie bij te vullen.Nadat de werkdruk van het systeem de normale werkdruk heeft bereikt, verzendt de druksensor een signaal om de driestanden-vierwegklep terug te brengen naar de neutrale positie.

Afhankelijk van de positie, structuur en overbrengingsverhouding van het reductiemiddel, is het reductiemiddel een drietraps transmissie-kegel-cilindrisch tandwielreductiemiddel.De eerste fase maakt gebruik van een spiraalvormige kegeltandwieloverbrenging.De ingaande as en de uitgaande as staan ​​loodrecht op elkaar, zodat de motor en het reductor gebruikt kunnen worden.Om ruimte te besparen, is deze parallel aan het transporteurlichaam geplaatst.De tweede en derde klas gebruiken spiraalvormige tandwielen om een ​​soepele transmissie te garanderen.