Транспортните ленти се направени од еластомер и армиран скелетен материјал, што е клучна карактеристика на транспортерите со ленти.Развојот на подвижната лента е неразделен од подобрувањето на перформансите на материјалот на скелетот, а неговата цврстина на фрактура, карактеристиките на продолжување, еластичноста, цврстината и цврстината, стабилноста на димензиите се тесно поврзани со перформансите на материјалот на скелетот.Затоа, проучувањето на својствата на скелетниот материјал е исклучително важно.

Општите барања на општата подвижна лента за скелетниот материјал се следните: да има доволно цврстина на кршење, висок модул, мало издолжување;добра адхезија со еластомерот;Денес, на подвижна лента скелет материјал е различни влакна ткаенини, Нејзината ткаенина.Изборот на скелетниот материјал започнува со барањата на истражувањето и главните барања за податоци, но и потребата за перформанси и перформанси на скелетниот материјал со длабока корелација со цел да се постигне најдобра комбинација на технологија и економичност.Оваа статија ќе ги разгледа горенаведените прашања подетално, но не вклучува ткаенина од кабел, жичана плетенка, челик и извртена ткаенина.

Зголемувањето на модулот на најлонските влакна отсекогаш било предмет на загриженост.Се вели дека Станил најлон 46 развиен од Холандија има карактеристики на добра димензионална стабилност и мало издолжување при прекин.Исто така, објавено е дека пресекот на монофиламент на база на најлон на Hyten е влакно во форма на „сферична рамна“ форма со висока финост, висока јачина на кршење, висок модул, висока апсорпција на енергија и мало собирање.Неговата монофиламентна обработка е едноставна, но, исто така, ја спаси импрегнацијата на лепилото и календерираното лепило, што се користи во гумата дека ефектот е многу добар, неговата супериорност исто така ќе биде во подвижната лента во површината на неколку најлонски влакна споредба перформанси сила на фрактура / Прекин издолжување средно издолжување сува топлина собирање точка на топење / стапка на проект /% најлон скала 46 66 монофиламент Забелешка: 1) Hyten најлон 66 монофиламент се протега на 13,3cN ° tex1 јачина, останатите се во 47. 1 јачина пад Рашири;2) Температурата на загревање на монофиламентот Hyten најлон 66 е сега, но сè уште не се практични извештаи.Изведбата на неколку најлонски влакна 1,3 полиестерски влакна (полиестер) споредба види табела ChhaAcad искинати icoalElectronicPublishing полиестерски влакна јачина на кршење и еластичност со Џин / Лун влакна во близина.Нето степен од 160 ° C, остатокот од температурата на греење е 150, но модулот е повисок од најлонските влакна речиси 2 пати.Издолжувањето на фиксното оптоварување со полиестерски влакна е мало, добра димензионална стабилност и повеќе вода.Полиестерски филамент за ткаенина скелет на подвижна лента на материјалот е многу идеален.За подвижни ленти за кои не е потребен жлеб, подеднакво е погодна употребата на полиестерски влакна во ткаенини, што обезбедува силна цврстина и поддршка за транспортната лента.

Достапен за производство на избор на подвижна лента на домашна индустриска полиестерска нишка со обичен тип, тип на ниско собирање со висок модул, тип на ниско собирање, обичен активиран тип, активиран тип со ниско собирање.

Во прилог на голем број полиестерски филаменти што се користат во ткаенината на подвижната лента, монофиламентот и кратки влакна исто така се широко користени.Полиестерски монофиламент со дијаметар од 0,2 до 0,4 мм се користи како ткаен обичен ткаен за да изврши посебна функција: употребата на висока цврстина на монофиламентот може да го принуди искривувањето да произведе високо „смалување“.Лесната и средната подвижна лента изработена од оваа ткаенина има добра флексибилност во насоката на трчање и може да се користи како „подвижна лента“ за мали водилки, па дури и остри рабови за храна, тутун и други индустрии.Поради страничната ригидност на подвижната лента, можно е да се спречи оштетувањето на деформираните предмети за време на пренесувањето и да се одржат предметите високо стабилни на лентата.