Тонгксианг епроизводител на ролери за транспортериво Кина.Произведуваме ролери за транспортери со највисок квалитет.
Транспортерите со ролери се користат во дистрибутивните центри и одделите за испорака низ целиот свет и со соодветно одржување, тие треба да траат многу години.Транспортните ролки се артиклите што најмногу ќе ги злоупотребуваат и се веројатна замена.
Иако валчестите транспортери се многу издржливи, валјаците се предмет на удари, нечистотија и нечистотија што влегуваат во лежиштата, а можеби и оптоварувања повисоки од капацитетот на валјакот.За среќа, валјаците за транспортери лесно се заменуваат и со тоа ќе се продолжи животниот век на транспортниот систем како целина.Подолу се дадени информациите што треба да се соберат пред да нарачате ролери за замена:
Помеѓу ширината на рамката на ролерот
Материјал на цевката за валјак (челик, алуминиум, пластика, итн.)
Дијаметар на ролерот и мерачот на цевката
Големина на оската
Тип на лежиште
Најважното мерење што треба да се собере е ширината помеѓу рамката (BF) наТранспортен појас безделник валјак.BF се одредува со мерење на растојанието помеѓу двете транспортни шини, мерено одвнатре.Ова е вообичаено цел број како 22″.
Следната ставка што треба да се дефинира е материјалот на цевката со валјак.Поцинкуваниот челик е најчест бидејќи ќе се спротивстави на 'рѓата и е само малку поскап од обичниот челик.Лесните алуминиумски валчести цевки се корисни за транспортери кои често се движат.Други материјали за валчести цевки се нерѓосувачки челик за подготовка на храна и валјаци обложени со ПВЦ или полиуретан за апликации што не се обојуваат.

Дијаметарот на валјакот се одредува со мерење на надворешниот дијаметар или ширина на транспортната цевка.Стандардните дијаметри се 1-3/8″, 1,9″ и 2-1/2″.Достапни се и други специјални дијаметри.Нормално стандардни мерачи (дебелина на ѕидот) кои се засноваат на дијаметарот на валјакот.Меѓутоа, локациите што се натоварени со виљушкар или каде предметите често се фрлаат (вчитување на удар), овие ролери треба да имаат подебел ѕид од остатокот од транспортниот систем.

Големината на оската се одредува со мерење на дијаметарот на тркалезна оска или мерење од рамна страна до рамна страна на шестоаголни оски.Вообичаените големини на оските се?“ако оската е тркалезна и 5/16″, 7/16″ и 11/16″ за шестоаголни оски.Повеќето оски се направени од обичен челик.Огромното мнозинство на типови на оски се задржани со пружина, т.е. оската може да се притисне во валјакот на едниот крај и таа ќе извира назад.Оските може исто така да се задржат со иглички, така што ролерот може да се заклучи на своето место со употреба на иглички за држење.
Последната ставка што треба да се земе предвид е типот на лежиштето.Комерцијалните лежишта за лесно масло се стандард за повеќето валјаци.Ова се непрецизни лежишта кои се слободно тркалање и исплатливи.Лежиштата спакувани со маснотии вообичаено се користат за апликации на транспортери за напојување или сурови средини.Прецизните лежишта ABEC 1 се користат кога нивото на бучава е загрижувачко или кога ролерите ќе треба да се движат со голема брзина.

Како заклучок, заменските ролери се остварлив метод за продолжување на животниот век на гравитационите транспортери.Важно е да се знае помеѓу ширината на рамката, дијаметарот и материјалот на цевката, големината на оската и типот на потребното лежиште.Со оваа информација, новите ролки треба совршено да се совпаѓаат со веќе постоечките ролери.

Ние сме професионалнипроизводители на опрема за транспортери,Ако ви требаат повеќе информации, контактирајте не.