Tongxiang은 전문적입니다컨베이어 장비 제조업체중국에서는 장거리 벨트 컨베이어 시스템이 대용량, 장거리, 고속 벨트입니다.장거리 벨트 컨베이어에 대한 신뢰성과 경제적 요구 사항이 지속적으로 개선됨에 따라 설계 관점이 점차 발전하고 있습니다.주행 저항을 줄이기 위한 고급 설계 관점, 제어 가능한 시동 사용, 원활한 시동을 위한 제동 장치 사용, 제동, 동적 분석을 위한 컨베이어 벨트의 점탄성 이론 사용, 작동 예측을 통해 컨베이어 벨트의 안전율을 합리적으로 결정 컨베이어 상태 및 최적화.

장거리 벨트 컨베이어 시스템은 고정밀 롤러와 고성능 컨베이어 벨트를 사용하여 주행 저항을 줄입니다. 정상적인 조건에서 벨트 컨베이어의 주요 저항은 롤러 회전 저항과 컨베이어 벨트 전방 저항으로 구성됩니다.최근에는 롤러의 구조가 혁신되었으며, 특히 고성능 특수 베어링과 고정밀 밀봉 링을 사용하여 롤러의 회전 저항을 효과적으로 줄였습니다.동시에, 컨베이어 벨트의 표면 접착제와 코어 재료도 지속적으로 업데이트되어 컨베이어 벨트에 특정 홈 형성과 특정 고무 표면 경도 및 내마모성이 있어 컨베이어 벨트의 내림성을 효과적으로 감소시킵니다.상부 및 하부 브랜치 아이들러의 회전 저항과 컨베이어 벨트의 압입 저항을 기반으로 보다 정확한 주 저항 계산 방법을 제안합니다.장거리 벨트 컨베이어의 경우 주 저항은 기계 전체에 큰 영향을 미칩니다.사용되는 롤러의 회전 저항과 컨베이어 벨트의 압입 저항을 미리 결정해야 컨베이어의 주요 저항을 정확하게 계산할 수 있습니다.컨베이어 벨트 안전계수 컨베이어 벨트의 합리적인 결정은 벨트 컨베이어의 경제성과 신뢰성에 큰 영향을 미칩니다.지난 10년간 해외에서 컨베이어벨트의 피로강도에 관한 실험연구를 통해 스틸코드 컨베이어벨트의 제조공정과 접합공정을 개선함으로써 그 결과가 나타났다.스틸 코드 컨베이어 벨트의 경우 피로 강도가 45%-55% 증가합니다.이는 DIN 표준에서 권장하는 동적 안전계수를 38-4.8로 감소시키고, 정상상태 안전계수는 54-7.6으로 감소시킵니다.컨베이어 벨트가 도입되었습니다.피로강도 개념을 바탕으로 접합부와 관련된 컨베이어 벨트의 안전계수와 수명 및 작업조건과 관련된 컨베이어 벨트의 안전계수를 제안한다.컨베이어 벨트의 피로강도 안전계수는 안전계수를 갖는 컨베이어 벨트의 피로강도입니다.

장거리 벨트 컨베이어 시스템은 동적 해석을 사용하여 대형 벨트 컨베이어의 설계를 최적화합니다. 소위 벨트 컨베이어의 동적 해석은 드라이브의 제동 특성, 각 이동의 질량 분포에 통합된 점탄성 몸체의 기계적 특성을 기반으로 합니다. 몸., 라인 각 구간의 기울기, 다양한 운동 저항, 컨베이어 벨트의 초기 장력, 컨베이어 벨트의 비틀림 변화, 장력 조절 장치의 형태 및 위치와 장력 및 기타 요인, 수학적 모델 컨베이어 역학이 얻어집니다.컨베이어의 시동 및 제동 중에 컨베이어 벨트의 여러 지점에서 발생하는 속도, 가속도 및 장력입니다.전통적인 정적 설계 방법에 따라 설계된 컨베이어의 동적 위험과 불안전성을 개선하고 조정하여 최적화된 설계 및 제어 매개변수를 결정해야 할 것으로 예측됩니다.동적 해석을 사용하면 컨베이어 벨트의 동적 최대 장력, 위험한 조건에서 컨베이어 벨트의 낮은 장력, 장력 등 대형 벨트 컨베이어의 시동 및 제동 중에 발생할 수 있는 동적 위험을 식별할 수 있습니다. 무거운 망치의.변위가 설계 스트로크를 벗어났습니다.이러한 위험한 상황에 대해서는 구동 장치 및 제동 특성의 조정 또는 변경, 적절한 위치에 제동 장치 설치, 장력 장치의 형태나 위치 변경 등을 조정하기 위한 기술적 개선 조치가 취해져야 합니다. 이러한 개선을 통해 컨베이어가 최적화되었습니다.

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