We TX Roller는 최근 Hebei Jizhong Energy Group의 지하 장거리 컨베이어 벨트 프로젝트 계약을 체결했습니다.
지난달 새로운 롤러 프로젝트입니다.듀얼 드라이브 장치를 사용하면 컨베이어 거리가 1800m, 전달량이 1000T/h입니다.
홀 아래의 상황은 매우 복잡합니다.컨베이어 각도는 가변적이며 최대 각도는 15도에 이릅니다.
심각한 지하수 누출로 인해 기본 지면이 고르지 않아 당사는 컨베이어용 스키 테일 전체를 설계하고,
장비의 안정성을 높이기 위해.컨베이어의 중간 부분은 H 프레임 및 세로 파이프 메커니즘입니다.
등산용 후크형 트리플 시리즈 롤러인 석탄 채굴용 롤러는 구조물의 사용 빈도가 가장 높습니다.
헤드의 구동 롤러는 주강판으로 되어 있어 컨베이어의 강도를 보장합니다.기존 고객과 함께하는 새로운 롤러 프로젝트입니다.
지원에 감사드리며 우리를 믿어주세요.

지난주.선철 시장 가격은 계속 하락하여 약 30~100위안 정도 하락했으며 이는 롤러 가격 하락으로 직접 이어집니다.
또한 요녕성, 산동성, 허난성, 산시성, 장쑤성 등 지역의 연성철 출하량이 부진하여 재고가 증가하고 가격이 다시 인하되었습니다.
스크랩의 영향으로 주조 공장 조달 의욕이 낮습니다.많은 제철소가 여전히 생산을 중단하고 있지만, 배송을 촉진하기 위해 교섭 공간이 더 넓습니다.
철강 시장의 충격에 따라 코크스 가격이 낮아지는 영향이 줄어들고 운남 제철소 구매 가격이 인하되고 저가 스크랩의 영향으로 조정됩니다.
철강 선철 구매 규모는 크지 않습니다.산시(Shanxi) 지역은 환경 영향으로 인해 일부 철강 공장이 폐쇄되고 다운스트림 주조 공장 수요가 침체되고 있습니다.
일부는 주철 공장 재고 압력을 생산합니다.성능 미지근한 다른 영역, 약한 컨텍스트의 수요와 비용.
철강 비즈니스 사고방식은 비관적이며 롤러 가격은 계속 하락할 것이며 이는 더 많은 새로운 컨베이어 프로젝트를 촉진할 것입니다.

현재 고빌렛 및 완제품의 하락세는 계속되고 있습니다.제철소에서는 원자재 조달에 열의가 높지 않고,
선철 출하량 부진과 코크스, 광석 가격 하락으로 인해 기업 태도가 낮아지는 것은 낙관적이지 않습니다.Fu Po 선철 연구 그룹은 다음과 같습니다.
환경보호와 저가스크랩의 영향으로 선철 수요 부진, 철광석 재고는 지속적으로 증가,
원가가 낮아지면 철 가격은 확고해지기 어렵고, 기업은 판매를 촉진하거나 가격을 지속적으로 인하하고, 좋은 성장세를 보이지 않으며, 단기 선철 시장은 변화하기 어려운 취약한 상태입니다.

최근 철강 가격 하락으로 인해 롤러 가격 하락이 지속될 전망이다.지금은 롤러 구매 및 프로젝트 설치에 좋은 시기입니다.
또한, 신규 롤러 프로젝트가 없다면 재고 구매를 하기에 좋은 시기입니다.