잘 작동하는 광산 컨베이어는 일반적으로 큰 관심을 끌지 않지만 몇 초 안에 변경될 수 있습니다.어떤 이유로든 예정되지 않은 컨베이어 가동 중단 시간은 일반적으로 기하급수적으로 증가하면서 즉시 처리됩니다.컨베이어가 광산 생산 체인의 일부인 경우 가동 중단 시간이 길어지면 수익 흐름이 감소하게 되며 이는 계획되지 않은 유지 관리 또는 수리에 드는 추가 비용으로 인해 악화될 수 있습니다.언뜻보기에 컨베이어는 기계적으로 단순하고 조용하고 효과적으로 적재 재료 특성, 용량 요구 사항 및 벨트 크기 및 유형에 대한 외부 환경 조건을 포괄하는 광범위한 구성 요소 선택 및 성능 변수를 고려해야 하는 설계 단계를 무색하게 만듭니다. 풀리 및 아이들러 사양 및 전력 요구 사항.시스템 경로가 길거나 오르막, 내리막 또는 꼬인 경우 스택에 또 다른 설계 문제 계층이 추가됩니다.따라서 전송 시스템과 부품 공급업체가 신제품 발표에서 전력, 신뢰성, 보안 및 단순성을 강조하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.중요한 구성 요소의 고장은 문자 그대로 벨트와 광산의 궤도를 멈출 수 있으며 복잡한 메커니즘은 일반적으로 빠르고 간단한 유지 관리 프로그램에 적합하지 않습니다.이는 컨베이어 제조업체와 공급업체가 제품 범위의 범위와 깊이를 꾸준히 개선하도록 유도하는 요소입니다.이번 글에서는 컨베이어 기술의 발전과 발전을 반영하여 최신 동향을 반영하겠습니다.

제품 출시의 첫 번째 단계에서는 토크 범위가 3600~125,000Nm인 2~4개의 헬리컬 기어박스와 헬리컬 기어에 중점을 둡니다.다음 단계에서는 범위가 최대 500,000Nm의 토크 등급을 갖춘 총 20개 치수로 확장됩니다.이 정격 토크 등급보다 높은 장치는 기존 모듈 범위에서 사용할 수 있습니다.

드라이브: 토크

새로운 디자인 요소는 다음을 포함하여 라인의 토크 용량을 증가시킵니다.
25 ° 압력각 기어 톱니;
표면 경화, 접지 기어;
하중을 받을 때 적절한 접촉을 보장하기 위해 최적화된 베벨 및 나선형 톱니;
특수 하드 기어 톱니;
AGMA 클래스 12로 설정된 기어;그리고
충격 하중을 위한 무거운 연성이 있는 철 주물.
개선된 설치, 유지 관리성 및 교체 기능에는 현재 제품 라인을 교체할 수 있고 경쟁사의 드라이브와 다른 축 중심선 높이를 교체하도록 조정할 수 있는 제거 가능한 조정 가능한 피트가 포함됩니다.베이스 장착 장치는 적절한 위치에서 서비스할 수 있으며 분할 하우징은 쉽게 분해/조립하여 베어링과 기어를 유지할 수 있습니다.드라이브는 누출을 방지하기 위해 배수구와 깨끗한 그리스 챔버가 있는 누출 방지 씰을 사용합니다.옵션인 DuraPlate 냉각 시스템은 작동하는 데 물이나 전기가 필요하지 않으며 장비의 비교할 수 없는 토크 밀도를 활용하기 위해 최적으로 냉각됩니다.Falk V-Class 드라이브 라인은 15~10,000hp(11~7,500kW)의 마력 등급과 평행 및 직각 샤프트 구성으로 최대 300만 in-lb(341,000 Nm)의 토크 범위를 제공합니다.

벨트: 더 많이, 더 오래, 더 깨끗하게, 더 저렴하게 휴대할 수 있습니다.
Veyance Technologies는 최근 Flexsteel ST10,000 컨베이어 벨트를 출시했는데, 이 리프트는 이전 제품보다 더 많은 자재를 더 멀리 운반할 수 있다고 주장합니다.Veyance의 전송 기술 기술 관리자인 Terry Graber는 Veyance에 따르면 밴드가 단일 비행으로 시간당 10,000톤의 제국 건물을 운반하거나 단일 비행으로 25마일의 자재를 전달할 수 있다고 말했습니다.”Flexsteel의 핵심 ST10,000이 바느질 중입니다.”라고 Graber는 말했습니다."이렇게 큰 벨트를 사용하면 이 모든 것은 와이어 로프 접합 서비스를 보장하기 위한 것입니다. 우리는 이러한 매우 긴장된 상황에서 조인트를 테스트할 수 있는 능력을 갖춘 유일한 개발 벨트 제조업체입니다. Flexsteel ST10,000 혁신적인 스티칭 디자인을 갖춘 Veyance는 말합니다. 50% 이상의 동적 스티칭 효율성을 확인했습니다.Graber는 회사가 DIN 22110 Part 3 표준을 충족하는 고강도 Flexsteel 벨트용 스티칭 기술을 도입할 수 있도록 Veyance의 트윈 풀리 동적 스티칭 테스트 장비를 도입했습니다. Graber는 다음과 같이 말했습니다. “오하이오 주 Marysville Conveyor Technology Center의 스티칭 강도는 ST10이 000은 세계에서 가장 높은 인장강도 밴드입니다.”또한 최고의 리프팅 속도와 최장 연속 비행이 가능하며 환승 지점이 없습니다.간단히 말해서, 다른 어떤 벨트보다 강합니다.ST10,000의 비행 시간이 길어질수록 채굴 작업은 환승 지점 없이 더 먼 거리를 이동할 수 있습니다.먼지, 소음, 슈트 막힘을 제거하여 기타 작업을 개선하는 것도 광산 자본 비용 절감으로 이어지는 또 다른 요소입니다."ST10,000을 사용하면 칠레 산티아고 북부에 있는 Los Pelambres 컨베이어 시스템의 8마일, 5,000피트 경사를 3교대 대신 2교대로 재설계할 수 있습니다"라고 Graber는 말했습니다.동시에 독일의 벨트 공급업체인 Conditec은 자사 제품 라인업에 두 가지 진전이 있다고 발표했습니다.벨트의 회전 저항을 최대 20%까지 감소시키고 ContiClean AH 접착 방지 컨베이어의 "트러프성"을 향상시키는 고무 복합재를 개발 및 테스트하고 있으며 고무 복합재 배합 결과도 연구하고 있습니다.회사에 따르면 ContiClean AH 벨트는 탈황석고, 소결되지 않은 점토, 이산화티타늄, 습식재 등 초점도 물질을 효과적으로 처리할 수 있는 표면을 제공하도록 설계됐다.이제 새 벨트가 더 많이 손상될 수 있으므로 전송 용량이 늘어납니다.또한 새로운 고무 화합물을 사용하면 벨트가 -25°C의 낮은 온도에서도 작동할 수 있습니다.

향상된 벨트 유지 관리
Veyance Technologies는 새로운 고강도 벨트를 통해 Cord Guard XD 벨트 디스플레이가 이제 새로운 기술을 사용하여 강철 컨베이어 벨트의 세로 방향 찢어짐을 안정적으로 식별한다고 발표했습니다.또한 벨트에 있는 강철 막대의 상태를 추적하여 표면에 보이지 않는 손상을 확인합니다.Veyance Technologies의 컨베이어 벨트 및 컨베이어 총괄 관리자인 Bret Hall은 “Cord Guard XD는 특허 출원 중인 인서트를 사용하여 컨베이어 구조에 부착된 물체로 인해 발생하는 벨트 찢어짐을 감지합니다.”라고 말했습니다.특허 받은 RFID 기술을 사용하면 각 인열 삽입물이 손상된 경우 이를 고유하게 식별할 수 있으므로 코드 실드 XD를 물리적 컨베이어와 연결하여 삽입 패턴을 떼어낼 수 있어 유해한 경보를 줄일 수 있습니다."Cord Guard XD의 제어 장치는 이더넷을 통해 컴퓨터나 공장 운영 네트워크에 연결할 수 있습니다. 출력에는 컨베이어의 전체 길이와 길이를 표시하는 디스플레이가 포함됩니다."라고 Hall은 말했습니다.각 테어 시트의 위치와 로고를 강조 표시합니다.인서트가 손상되면 균열의 위치와 정도를 반영하기 위해 이미지가 변경됩니다.동일한 출력은 와이어 로프의 코드 손상 위치와 심각도도 보여줍니다.

Cord Guard XD의 주요 모니터링 구성 요소는 전체 대역폭에서 발생하는 균열 이벤트를 식별하도록 설계된 특허 받은 연속 어레이입니다.이러한 어레이는 찢어짐 손상이 시작될 가능성이 가장 높은 컨베이어 시스템의 로딩 및 언로딩 영역에 영구적으로 장착됩니다.적재 영역에서는 컨베이어 벨트의 찢어짐을 감지하기 위해 프로파일 배열이 사용됩니다.풀리 후면 풀리의 리턴 측에는 플랫 어레이가 사용되어 배출 영역에서 시작하는 슬라이스를 모니터링합니다. Cord Guard XD 제어 장치는 이더넷을 통해 컴퓨터 또는 플랜트의 운영 네트워크에 연결할 수 있습니다.웹 기반 플랫폼은 삽입된 각 립의 위치와 식별 번호를 표시합니다.삽입된 이미지를 클릭하면 해당 상태에 대한 기타 세부 정보가 화면 하단에 표시됩니다.인서트가 손상되면 벨트 폭과 찢어진 위치를 반영하여 이미지가 변경됩니다.그런 다음 와이어 보호 XD 제어 장치는 벨트 작동을 중지하도록 프로그래밍할 수 있는 신호를 즉시 보냅니다.