컨베이어 풀리 설계
컨베이어 풀리를 설계하는 동안 고려해야 할 요소가 많이 있습니다.그러나 가장 중요한 것은 샤프트의 디자인입니다.고려해야 할 다른 요소로는 풀리 직경, 쉘, 허브 및 잠금 요소가 있습니다.

1.0 샤프트 설계
샤프트 설계에 영향을 미치는 세 가지 주요 요소가 있습니다.컨베이어 벨트의 장력으로 인해 구부러집니다.구동 장치의 비틀림 및 편향.따라서 샤프트는 이 세 가지 요소를 모두 고려하여 설계되어야 합니다.

샤프트 설계에는 굽힘과 비틀림을 기반으로 최대 응력이 사용됩니다.이 응력은 샤프트에 사용되는 재료나 최종 사용자가 허용하는 최대 응력에 따라 달라집니다.가장 일반적으로 사용되는 샤프트 재질에 대한 일반적인 허용 응력입니다.
2.0 풀리 디자인
풀리 직경에 영향을 미치는 다양한 요인이 있습니다.풀리 직경은 주로 컨베이어 벨트 등급에 따라 결정되지만 필요한 샤프트 직경도 직경에 영향을 미칩니다.풀리 직경의 황금률은 샤프트 직경의 3배 이상이어야 한다는 것입니다.

2.1 풀리 유형
풀리에는 터빈 풀리와 T보텀 풀리의 두 가지 주요 유형이 있습니다.이 두 가지 유형의 풀리 모두에서 샤프트는 쉽게 유지 관리할 수 있도록 분리 가능합니다.

터빈 풀리는 굽힘을 허용하도록 설계된 허브를 사용하여 낮거나 중간 정도의 작업 용도에 매우 적합하므로 잠금 어셈블리 또는 용접에 대한 높은 응력을 방지합니다. T-바닥 풀리는 일반적으로 샤프트 직경이 200mm이고 더 크다.이 구조의 주요 특징은 면 용접 풀리이므로 쉘-허브 용접이 엔드 플레이트의 높은 응력을 받는 영역 밖으로 이동된다는 것입니다.

2.2 풀리 크라우닝
풀 크라운(Full Crown) : 풀리 중심선에서 1:100 비율로
스트립 크라운: 풀리 면의 첫 번째와 마지막 1/3의 크라운(1:100 비율) 크라우닝은 일반적으로 특정 요청이 있는 경우에만 수행됩니다.

2.3 지체
다양한 유형의 래깅이 풀리에 적용될 수 있습니다. 즉, 고무 래깅, 방염(네오프렌) 래깅 또는 세라믹 래깅이 적용될 수 있습니다.