작업 환경에 따라 구동 장치는 토크 제한형 유체 커플링과 감속기를 갖춘 비동기 모터로 구동됩니다.모터는 유체 커플링에 연결된 후 감속기에 연결됩니다.감속기의 출력축은 커플 링을 통해 구동 롤러에 연결됩니다.전체 변속기는 컨베이어와 평행하게 배치되며 디스크 브레이크와 백스톱이 장착되어 컨베이어의 안전성을 보장합니다.브레이크를 밟고 역전을 방지합니다.

벨트 컨베이어 시스템은 탄광의 지하 경사 샤프트 운송 시스템에 사용됩니다.원래 매개변수는 용량입니다.탄광에서 사용할 경우 난연성 컨베이어 벨트를 선택해야 합니다.컨베이어 운송량과 운송 거리는 도로 개발 및 투자 비용과 같은 요소를 고려하고 운송 요구 사항을 충족하기 위해 벨트 속도를 높이는 선택을 고려할 때 상대적으로 크지만 벨트 속도는 다음 조건에 의해 보장되어야 합니다. 고품질 롤러 및 기계 안전, 컨베이어 설치 품질, 환기 요구 사항 전달.

벨트 컨베이어 정지 프로세스를 설계하려면 가동 중지 시간, 장력 변위, 벨트 장력 및 기타 문제를 고려해야 합니다.이상적인 셧다운 과정도 속도 제어에 따라 이루어져야 하며, 설계 시 컨베이어의 전원이 차단될 가능성도 고려해야 합니다.따라서 설계 시 Free Stop 과정을 반드시 확인해야 합니다.자유 정지 프로세스가 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 브레이크를 설정해야 합니다.저 장력 구역의 장력을 높이려면 브레이크 설정 위치가 저 장력 구역의 뒤쪽에 있어야 합니다.가동 중지 시간은 컨베이어의 허용되는 가동 중지 시간에 따라 달라집니다.작은 거리를 확보하는 목적은 셧다운 과정에서 사고를 예방하고, 컨베이어 라인에서 전후 컨베이어의 조화를 도모하기 위함이다.기존의 계산 방법으로는 정지 프로세스 중에 컨베이어를 정확하게 계산할 수 없습니다.주행거리.자유 정지 시 컨베이어 헤드와 테일의 주행 거리에 대해 그림의 시간 0의 초기 값은 정상 작동 중 헤드-테일 컨베이어 벨트의 신장률입니다.따라서 이 값을 낮추려면 브레이크를 설정해야 합니다.많은 시뮬레이션 실험을 통해 브레이크의 제동 토크를 3000Nm로 설정하면 제거 시 발생하는 문제가 제거될 수 있음을 알 수 있습니다.