Pilihan saka sabuk conveyor uga kudu mesthekake yen mbukak lengkap materi sing conveyor wis dirancang bisa didhukung ing sabuk, minangka sabuk mbentang antarane rong set idler.Tabel ing ngisor iki minangka panuntun kanggo jumlah minimal plies sing dianggep perlu kanggo dhukungan beban sing bener, adhedhasar sabuk ing antarane idler sing diwatesi maksimal 2% saka span idler.

Troughability saka sabuk kain

Saliyane pilihan sabuk adhedhasar jumlah minimal plies, kaku saka sabuk kain ing jembaré dipengaruhi dening nomer plies ing sabuk IE liyane plies asil ing sabuk stiffer.Yen sabuk banget kaku, iku ora bakal tetep bener ing troughed idler set (ndeleng conto ing ngisor iki) ing kondisi kosong.Iki asring nyebabake misalignment sabuk relatif marang struktur conveyor.Tabel ing ngisor iki nuduhake jumlah maksimum plies, sing sabuk kain kudu, kanggo mesthekake troughability bener lan alignment sabuk.

PULEY LAGGING

Utamane ana telung kategori lagging, sing digunakake ing pulleys lan diterangake ing ngisor iki: Lagging karet ditrapake ing cangkang pulley supaya bisa nambah gesekan ing antarane pulley lan sabuk.Conveyor drive pulleys asring diwenehake karo diamond grooved lagging.Lagging Keramik utawa lapisan saka katrol digunakake ing kedadean ngendi katrol makaryakke ing kahanan arang banget agresif.Conto kondisi kasebut yaiku katrol ing lift ember, ing ngendi katrol beroperasi ing omah lift sing ditutup lan materi ora bisa dicegah supaya ora kepepet ing antarane cangkang katrol lan sabuk.

PEDOMAN DESAIN TEORI UMUM

Kabeh conveyor sabuk bakal dirancang miturut pedoman sing ditrapake (DIN, CEMA, ANSI) .Saka pengalaman, ndeleng sawetara karakteristik awal saka materi akeh, Kapadhetan, kondisi fisik etc.

SPEED SABUK

Sawetara faktor kudu dianggep nalika nemtokake kacepetan sabuk conveyor sing bener.Iki kalebu ukuran partikel materi, inclination sabuk ing titik loading, degradasi materi nalika loading lan discharge, ketegangan sabuk lan konsumsi daya.