Miturut lingkungan kerja, unit drive didorong dening motor asinkron kanthi kopling cairan jinis pembatasan torsi lan pengurangan kacepetan.Motor disambungake menyang kopling cairan banjur disambungake menyang reducer.Poros output saka reducer disambungake menyang roller drive liwat kopling.Transmisi kabeh disusun kanthi podo karo conveyor, lan dilengkapi rem cakram lan backstop kanggo njamin safety conveyor.Brake lan nyegah kuwalikan.

Sistem conveyor sabuk digunakake ing sistem transportasi batang condhong lemah saka tambang batu bara.Paramèter asli yaiku: kapasitas.Nalika digunakake ing tambang batu bara, sabuk conveyor tahan api kudu dipilih.Volume transportasi conveyor lan jarak transportasi relatif gedhe, considering faktor kayata pembangunan dalan lan biaya investasi, lan milih kanggo nambah kacepetan sabuk kanggo nyukupi syarat transportasi, nanging kacepetan sabuk kudu dijamin dening kahanan ing ngisor iki: roller kualitas dhuwur lan conveying Machine safety, kualitas instalasi conveyor, syarat ventilasi.

Desain proses mateni conveyor sabuk mbutuhake pertimbangan downtime, pamindahan tension, tension sabuk lan masalah liyane.Proses mati becik uga kudu digawa metu ing sesuai karo kontrol kacepetan, lan iku perlu kanggo nimbang kamungkinan saka conveyor de-energized sak desain.Mulane, proses mandheg gratis kudu dicenthang sajrone desain.Nalika proses mandheg gratis ora bisa nyukupi syarat, rem kudu disetel.Posisi setelan brake kudu ana ing mburi zona tension kurang kanggo nambah tension ing zona tension kurang.Downtime gumantung ing downtime allowable saka conveyor.Tujuan kanggo mesthekake jarak cilik kanggo nyegah kacilakan sajrone proses mati lan koordinasi conveyor ngarep lan mburi ing baris conveyor.Cara pitungan konvensional ora bisa ngetung conveyor kanthi akurat sajrone proses mati.Jarak mlaku.Kanggo kadohan mlaku saka sirah lan buntut conveyor sak free mandeg, Nilai awal wektu 0 ing tokoh punika elongation saka sirah-kanggo-buntut conveyor belt sak operasi normal.Mulane, rem kudu disetel kanggo ngurangi nilai kasebut.Sawise akeh eksperimen simulasi, bisa ditemokake yen torsi rem rem disetel dadi 3000 Nm, masalah sing kedadeyan ing eliminasi bisa diilangi.