ベルトコンベアキャリアアイドラーは部品の構造が比較的単純です。高速で使用されないため、負荷がかからず、影響がなく、設計要件を満たす製造精度であれば、ベアリングは汚染されません。 、良好な潤滑下での長期作業。材料は深刻な摩耗や腐食ではなく、耐用年数は500万〜1000万時間に達するはずです。しかし、他の多くの場合、コンベヤキャリアアイドラーの損傷現象は非常に深刻であり、寿命は長くなります。わずか約 1 年、6 か月でコンベア キャリア アイドラーが損傷することは非常に一般的で、摩耗が 1 時間未満であっても、研磨によって穴が開いてしまい、テープに傷がついたり、テープが裂けたりする重大な結果を引き起こすことがあります。では、損傷の原因は何ですか?コンベアキャリアアイドラーに?解決策はありますか?

1) コンベヤキャリアのアイドラーのシール性能が悪く、ベアリングが水や塵によって汚染されている:
コンベアキャリアのアイドラ回転抵抗を最小限に抑えるため、基本的にはラビリンスシール構造を採用しています。ご存知のとおり、ラビリンスシールのギャップは大きく、シール効果は良好ではありません。ラビリンスシールのギャップは小さく、水の汚染と粉塵の汚染を遅らせるだけで、望ましい結果を達成することはできません。さらに、ラビリンスシールキャビティにはグリースが充填され、コンベアキャリアアイドラーの回転抵抗が大幅に増加しました。そのため、国内外のすべてのコンベアキャリアアイドラーは、水や粉塵などの過酷な環境でも最大の耐用年数を実現します。 10,000 時間以内、最短でも 2,000 時間程度で、サイクルのベアリング破損は予測できません。損傷には 2 種類があります。1、回転抵抗が増加し、本体周囲が急速に貫通します。2、ベアリングが固着した本体は穴を研削していました。解決策は1つだけです。ベアリングが決して汚染されないことを確認する必要があります。2003年、当社は開発過程で水や粉塵がラビリンスシールの原理に侵入することを発見しました。そして、その原理によれば、水や粉塵がラビリンスシール構造の最も外側の第1シールを決して通過できない設計になっており、ベアリングは良好な潤滑状態で、通常の寿命で 500 万時間まで、長期間使用できます。

2)コンベアキャリアアイドラー用スラリーの汚染:水中の炭鉱、泥の上の粘着テープ、アイドラーの両側とコンベアキャリアアイドラー上のコンベアキャリアアイドラーに落ちます。固まって積み重なった後の最初の落下、コンベアキャリアアイドラーの端面が完全にシールされるまで、落下し続けるスライムはラビリンスシールと高低差があります。圧力の役割でスライムはラビリンスシール汚染軸受に入り込みやすいです。解決策は簡単です。そして非常に賢いのは、回転シールに盛り上がった「クリーナー」を作ることです。コンベアキャリアのアイドラーの抵抗は影響を与えませんが、除去された泥を落とすのに間に合うようにします。コンベアの端に泥が蓄積するのを防ぐためです。キャリアアイドラーは圧力差を生じさせないため、シール内に泥が入らない効果が得られます。

3）摩耗や損傷が激しいコンベアキャリアアイドラ本体の材質：鉄鋼業のコークス工場、焼結またはペレット工場、鉄鋼スラグおよび湿ったスラグの搬送。硬くて鋭利な材料、コンベアキャリアアイドラチューブパイプの粘着テープ解決策は、パイプの耐摩耗性を向上させることを前提として、コンベヤキャリアアイドラーの回転柔軟性とシール性能を確保することです。当社には現在2つの方法があります。1つは、パッケージカータイヤのゴム摩耗層コンベヤキャリアアイドラーです。鋭利な材質と金属パイプの摩擦と摩耗機構を変更し、耐摩耗性が20〜30倍向上しました。成形された超高分子量ポリエチレンのコンベヤキャリアアイドラー、自動車タイヤゴムの後のコンベヤキャリアアイドラーの耐摩耗性、およびその他の軽量、ノイズなし、腐食なし、電力、テープを傷つけない、取り付けが簡単、労働力の軽減などの重要な機能。