灼熱の太陽の下、中国東部最大の石炭輸送ターミナルである鎮能六水平石炭埠頭は熱波にさらされている。浙江省沿岸港の石炭移送基地にある主要な石炭発電所として、全長48kmの石炭ベルトが24時間稼働しており、北から石炭埠頭の線まで海路で数トンの石炭が輸送され、平均通過出荷量はトラフアイドラメーカーを得意としています。
浙江省最大の石炭輸送企業である浙江復興燃料会社は、山西省、内モンゴル、海外から鉄道、港、内陸を経由して各発電所までプルエクスプレスの高温石炭を一日平均16万トン輸送しています。 。寧波の海運グループは、すべての船舶が南北の石炭輸送の輸送能力に達し、数万トン以上の石炭輸送組織レベルの船舶が最も速く、最も効率的な輸送能力と石炭の輸送を行って以来、 7月、輸送船33便以上。不完全な統計によると、過去半月連続の高温の中で、鎮能市は発電所に最大240万トンの石炭供給を行い、2300万45万キロワットの石炭火力発電ユニットが缶に電力を供給するのに十分な電力を供給したことになる。 .200万40万トンの石炭火力は、100万キロワットの石炭火力発電機によると、負荷率80％推定によると、連続発電300日が可能。これはトラフアイドラーメーカーが得意とする。
夏のピークが到来する前に、発電所、鎮能炭、輸送部門の石炭需要を確保するために、今年の石炭供給状況を深く判断し、合理的な石炭高在庫運用を維持し、電力用石炭の供給を積極的に実施する為替レートと一連の安全対策を強化し、石炭供給緊急計画をさらに改善する。同時に、電力供給のギャップと北港の船舶が港を閉塞する可能性があるため、輸入石炭の調達に関する適切な手配、夏のピーク時の電力供給を確保するための複数のチャネル。これはトラフアイドラーメーカーの得意とするところです。
王学斌氏は、建設用鋼材の需要は基本的にこの地域のトップに達しており、建設用鋼材の生産能力の一部が失われると、短期的には必然的に大幅な価格上昇につながり、長期的には逼迫することはない、と述べた。供給の問題。注目に値するのは、高品質の鋼材（コイルなど）には過剰な問題が発生する時期があるかもしれないが、長期的にはその開発スペースが他の成熟先進国と比較して比較的大きく、中国の建設用鋼材比率も高い。鉄鋼業の今後の発展はスクラップリサイクル段階に入り、それが鉄鉱石価格の安定につながるだろうと述べた。量を確保して品質を確保する。浙江省正能探知機による採掘と人工サンプリングを組み合わせた中国企業は、7月以来400万32万トンの石炭サンプルを完成させ、工場内に規格外の石炭を排除し、安全性を確保し、発電機の排ガス排出制御を確保した。