使用環境に応じて、トルク制限型流体継手と減速機を備えた非同期モータにより駆動ユニットを駆動します。モーターは流体継手に接続され、その後減速機に接続されます。減速機の出力軸はカップリングを介して駆動ローラーに接続されています。トランスミッション全体がコンベアと平行に配置され、ディスクブレーキとバックストップが装備されており、コンベアの安全性を確保しています。ブレーキをかけて逆転を防ぎます。

炭鉱の地下斜坑搬送システムにはベルトコンベアシステムが使用されています。元のパラメータは次のとおりです。 容量。炭鉱で使用する場合は、難燃性のコンベアベルトを選択する必要があります。コンベヤの輸送量と輸送距離は比較的大きく、道路の整備や投資コストなどの要因を考慮し、輸送要件を満たすためにベルトの速度を上げることが選択されますが、ベルトの速度は次の条件によって保証されなければなりません。高品質のローラと、搬送機械の安全性、コンベヤの設置品質、換気要件。

ベルトコンベアの停止プロセスの設計では、ダウンタイム、張力の変位、ベルトの張力などの問題を考慮する必要があります。理想的な停止プロセスも速度制御に従って実行される必要があり、設計時にコンベアが非通電になる可能性を考慮する必要があります。したがって、設計時にフリーストップ工程を確認する必要があります。フリーストップ処理では要件を満たせない場合には、ブレーキを設定する必要があります。低張力域の張力を高めるため、ブレーキのセット位置を低張力域よりも後方にする必要があります。ダウンタイムはコンベアの許容ダウンタイムによって異なります。わずかな距離を確保する目的は、コンベアラインの停止工程や前後コンベアの調整時の事故を防止するためです。従来の計算方法では、停止時のコンベアを正確に計算することができません。走行距離。フリーストップ時のコンベヤの先頭と最後尾の走行距離は、図中の時間0の初期値が通常運転時のコンベヤベルトの先頭から最後尾までの伸びとなります。したがって、この値を下げるようにブレーキを設定する必要があります。シミュレーション実験を重ねた結果、ブレーキの制動トルクを３０００Ｎ・ｍに設定すると、解消に生じる問題を解消できることがわかった。