プロフェッショナルとしてコンベヤープーリーメーカー、私たちは高品質のコンベヤープーリーを製造しています。二重ドラム駆動の地下鉱山のベルトコンベヤープーリーは一般的です。ベルトコンベヤーの二重シリンダー共通駆動モードの下での2つのローラーのトラクション分布の導出を通じて、ベルトコンベヤーの影響トラクション比における 2 つの駆動ローラーの実際の直径の偏差について説明します。そして、上記の影響を受けて、二重ドラム共動ベルトコンベアローラーが摩耗します。提案された解決策と対策。石炭の輸送量が多く輸送距離が長い場合や、傾斜輸送を採用する場合には、コンベア駆動装置はデュアルローラ共通の駆動剛性とダブルローラ駆動方式を採用します。剛体接続の目的は、トラクション角度を拡大することです。この方法では、複数のマシンの動員も使用できます。モーターが故障した場合はシンクロホイールを使用してください。一方の駆動ローラーがもう一方の駆動ローラーを駆動しており、まだ動作しますが、欠陥も明らかです。多くの場合、ローラーの摩耗は深刻で、ドラムに頻繁な損傷を引き起こし、生産に深刻な影響を及ぼします。ダブルドラム共駆動ベルトコンベヤのベルトコンベヤプーリーの摩耗は、多くの場合、2 つのドラムの直径の変化によって引き起こされる負荷の不均衡に関連しています。 。本稿では、このような 1 の原因とその解決策と対策を 2 つの牽引力の分布から簡単に分析します。ベルトコンベアアイドラーローラー。ダブルローリングコモンドライブは摩耗によりトラクション比を調整できますが、その調整が非常に遅く、テープ幅方向の応力が均一ではないため、ドラム上でテープにズレが生じ、ローラーが軸方向にずれてしまいます。磨耗が偏り、徐々にコンベヤの動作が不安定になります。

外側のパンのろう付けまたは皿リベットのリベット層と接触するベルトコンベアのプーリーとベルトは、高性能耐摩耗鋼板、強力なローラー耐摩耗性、たとえばBRS高性能耐摩耗鋼板、その摩耗-マンガン鋼板の約10倍の耐久性があります。2 ローラの外周には鋼板製の止め輪を設け、ベルトの軸方向の移動範囲を小さくしてベルトの脱落を防止し、またローラの外周面にはコンベヤの滑り止めを防止する滑り止め溝を加工しています。ベルトがローラーとローラーの間に挟まれないようにしてください。相対的な滑りによりドラムの摩耗を軽減します。ソフトスタート装置は、モーターとドラムの間に接続され、ベルトコンベアの始動時と停止時の硬い衝撃である3以前の一般的な減速機接続モードを置き換え、緩衝プロセスを追加し、硬い衝撃を柔軟な衝撃に変更します。パンチング。1;コンベアは通常動作しており、貨物には油圧式無段変速機のポールドライブが装備されており、これによりコンベアベルトとドラム間の相対滑りが減少し、ドラムの接線速度とコンベアベルトのベルト速度が維持されます。ドラムの磨耗速度を大幅に低減します。現在、淮南鉱山では、新しい上虞鉱山No.ダブルドライブローラーベルトコンベアが稼働しています。3 630 型ソフトドライブ装置を採用し、ほぼ 2 年間の稼働と使用後、他のダブルローラーベルトコンベヤーと比較して、ローラーの摩耗速度が大幅に減少し、ドラムの耐用年数が大幅に向上しました。設備の故障率とメンテナンスコストを削減し、大きな経済効果を実現しました。

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