בטלנים של נושאי מסוע רצועות הוא מבנה פשוט יחסית של הרכיבים.מכיוון שהוא בשימוש המהירות אינה גבוהה, העומס אינו גבוה, אין השפעה, אם דיוק הייצור כדי לעמוד בדרישות התכנון, המסבים אינם מזוהמים , עבודה ארוכת טווח בשימון טוב. החומר אינו בלאי רציני או קורוזיה, חיי השירות צריכים להגיע ל 5-10 מיליון שעות. עם זאת, במקרים רבים אחרים, התופעה של בטלנים של נושאי מסועים היא חמורה מאוד, החיים הם רק כשנה, שישה חודשים פגומים של מנשא מסועים הם נפוצים מאוד, אפילו פחות משעה ללבוש, או שחיקה החוצה חור, גרמה לתוצאות חמורות של שריטה או אפילו קריעה של הסרט. אז מה הסיבה לנזק לבטלני מוביל המסוע?האם יש פתרון?

1) ביצועי איטום בטלנים של נושא המסוע גרועים, המיסב מזוהם על ידי מים או אבק:
על מנת למזער את הסיבוב של מנשא המסוע התנגדות בטלנים, הם בעצם באמצעות מבנה אטם מבוך.כפי שכולנו יודעים, פער חותם המבוך הוא גדול, אפקט האיטום אינו טוב. פער חותם המבוך קטן, יכול רק להאט את זיהום המים והאבק, רחוק לא יכול להשיג את התוצאות הרצויות.יתר על כן, חלל אטם המבוך מלא בשומן, והגדלה משמעותית של סיבוב ההתנגדות של מוביל המסוע בטלנים. לכן, כל מוביל המסוע בטלנים בבית ובחו"ל, בסביבה הקשה כמו השקיה או אבק, חיי השירות המקסימליים של לא יותר מ-10,000 שעות, הקצר ביותר רק כ-2000 שעות, לא ניתן לצפות לכשל המיסב של המחזור. ישנם שני סוגים של נזק: 1, ההתנגדות לסיבוב עולה, היקף הגוף חדר במהירות;2, המיסב תקוע הגוף טחן חור. יש רק פתרון אחד: חייבים להבטיח שהמיסבים לעולם לא יהיו מזוהמים.בשנת 2003, מצאנו בתהליך הפיתוח, את המים או האבק לתוך עקרון חותם המבוך. ולפי העיקרון, עיצוב המים והאבק לעולם לא יכול לעבור דרך החותם הראשון החיצוני ביותר של מבנה חותם המבוך, כך שה מיסב יכול לפעול בשימון טוב לטווח ארוך, עד 5 מיליון שעות של חיים נורמליים.

2) זיהום של slurry עבור בטלנים נושאי מסוע: מכרה פחם מתחת למים, סרט ההדבקה על הבוץ, נופל משני צידי הבטלן ובטלני מוביל המסוע על בטלני מוביל המסוע. הנפילה הראשונה לאחר שהמתקשות נערמה, עד שפני הקצה של בטלני מוביל המסוע אטומים לחלוטין. הרפש שממשיך ליפול הוא הפרש גבהים מאוטם המבוך.בתפקיד הלחץ, קל להיכנס לרפש למיסב זיהום אטם המבוך. הפתרון פשוט ומאוד חכם: על החותם המסתובב לעשות "מנקה" מוגבה. גם להתנגדות של בטלני נושאי המסוע אין השפעה, אבל גם בזמן להפיל את הבוץ שהוסר. כדי למנוע הצטברות של בוץ בקצה המסוע בטלנים המובילים, אינם מייצרים הפרש לחץ, כדי להשיג את ההשפעה של בוץ אינו נכנס לאטם.

3) חומר על גוף המסוע בטלנים של הבלאי הרציני: במפעל קוקינג בתעשיית הפלדה, מפעל סינטר או גלולה, העברת סיגים פלדה וסיגים רטובים. סרט הדבקה על החומר הקשה והחד, צינור המסוע בטל צינור ללבוש במהירות. הפתרון הוא להבטיח כי מוביל המסוע בטל גמישות סיבוב וביצועי איטום תחת ההנחה של שיפור עמידות הבלאי של הצינור. לחברה שלנו יש כיום שתי שיטות: ראשית, חבילת צמיג רכב גומי ללבוש שכבת מסוע מוביל בטלנים, שינוי מנגנון החיכוך והבלאי של החומר החד וצינור המתכת, התנגדות הבלאי גדלה פי 20-30. יציקה של פוליאתילן עם משקל מולקולרי גבוה במיוחד, בטלנים של מובילי מסוע ללבוש התנגדות לאחר גומי צמיג המכונית, והשני עם משקל קל , ללא רעש, קורוזיה קורוזיה, כוח, לא לפגוע בסרט, התקנה קלה, להפחית את עוצמת העבודה ותכונות משמעותיות אחרות.