1. יש לבדוק צינור סרק, מוט סרק (מוט עגול נמשך קר), מושב מיסב הטבעה ואטמים תומכים, סובלנות סגלגלה בקוטר הצינור ≤ 0.6 מ"מ, סובלנות קוטר מוט קר + 0.002- +0.012 מ"מ. מושב נושא ותומך באטם כדי להיות מכלול הבדיקה הראשון, מחזיק הפיר חייב להיות פלדה, מותקן לאחר הקבוע, ללא עיוות. יש לבדוק אביזרים אחרים לפני שניתן יהיה להשתמש בהם.בשל כמויות גדולות של אביזרים, בדיקת דגימה, ייצור, בעיות נמצאו בהרכבה, הסדנה צריכה להודיע ​​מיידית לצוות בדיקת האיכות, מחלקת בדיקת איכות אחראית על ניתוח ארגוני, עיבוד.
2. חיתוך: כאשר הצינור והפיר פורקים, משטח החיתוך של הצינור והפיר יהיו בניצב לציר. סובלנות לאורך הצינור והפיר ≤ 2 מ"מ, סובלנות אנכית ≤ 2 מ"מ.
3. עיבוד צינור: בעת עיבוד שלבי מיסב הצינור בשני קצוות הצינור, סובלנות המימדים של קוטר העיבוד והעומק חייבים לעמוד בדרישות השרטוט כדי להבטיח את הריכוזיות של שני הבתים ואת דרישות ההרכבה לשני קצוות הריטיינר.
4. עיבוד הפיר: עיבוד הפיר, שני הקצוות צריכים להיות שטוחים, עומק החריץ של החריץ לעיבוד לפי השרטוטים, עומק הסובלנות בהתאם לדרישות השרטוטים;מרווח שני חריצי מפרץ כדי לשמור על גודל הצינור עם מרווח הרפידה השטוח ≤ 1 מ"מ. בעת עיבוד הפיר השטוח, הממדים וסובלנות המרווחים של שני הקצוות צריכים לעמוד בדרישות השרטוטים.
5. ריתוך קת: במיסב מכונת ריתוך קת הדו-ראשי האוטומטי, ריתוך צינורות, כלי עבודה צריכים להיות בהתאמה הדוקה וחייבים להבטיח שהקואקסיאלי לא יתעוות, לא ירעד; ריתוך היקפי צריך להיות אחיד, חלק, מוצק, גובה הריתוך הוא אסור להפחית מ-3 מ"מ, בהחלט ריתוך, ריתוך חלקי, ריתוך פספס, או צריך להיות פעולות ריתוך. לאחר הריתוך יש לבצע את ההשחזה הדרושה, ניקוי, משטח סרק אסור בהחלט יש ריתוך. ריתוך בקוטר שונה של הבטלן , יש להתאים את מהירות הסיבוב, מהירות הזנת חוט הרתך, קוטר החוט, זרם הריתוך והמתח כדי להבטיח שעוצמת הריתוך והגודל יעמדו בדרישות.
6. מיסב: במיסב האוטומטי הידראולי על הציר והמיסב המותקנים, עליך לוודא שהאטם ללא דליפה, המסבים משומנים כראוי ומניחים חיובי. התקנת המיקום: ההתקנה צריכה להיות מדויקת, המיסב שהוא ל להיות לחוץ במקום ולחץ יתר אסור בהחלט;לבדוק תמיד שהמצנח המותקן ומרכז הכלים עקביים, כדי להבטיח שהציר האחורי והצינור, נושאים סיבוב ציר קונצנטרי וגמיש.
7. איטום וקנה: לפני ואחרי תא השמן יש למלא בחומרי סיכה מיוחדים, יש להוסיף חריצי איטום ומסבים ל-2/3 מחלל השמן. בעת איטום וקנה, אטם ברזל צריך להיות קרוב למיסב המושב, הקפיץ והאטם הפער צריך להיות בטווח של 1 מ"מ, הפער גדול מ-1 מ"מ יש לעבוד מחדש.המחזיק צריך להיות יושב במלואו בחריץ.בהרכבה יש להחליף את החותם עקב נזקי הרכבה והחלקים החסרים אסורים.
8. לאחר השלמת ההרכבה, הבטלן כדי להבטיח שהסיבוב הוא גמיש, לא יכול להיות חסימה, להפוך את התופעה.עם השלמת הבטלה, יש לבדוק את המפעיל אחד אחד, הסיבוב חייב להיות ללא הפרעה.
9. בנוסף לתהליך בדיקת איכות פיקוח, אלא גם את המוצר המוגמר יש לדגום, האחריות למצוא את האחריות של היחידה לפתור.
10. מוצרים מוגמרים בטלים להיות מסווגים אחסון, ממוקם בצורה מסודרת, אסור בהחלט בליטות.
11. בעת המשלוח, על היחידה האחראית לבדוק את איכות בטל האחסון, יש לעבד את אי העמידה בדרישות לעיל עד להסמכה.
12. צביעת בטלנית צריכה להתבצע לפני משטח הבטלן, הצבע צריך להיות אחיד ללא ריסוס דליפה, ריסוס משטח הבטלן צריך להיות נקי, כדי למנוע גוף זר דביק, המשפיע על תמונת המוצר.