אנחנו מנוסיםיצרן גלגלת מסועיםבסין. גלגלות מסוע מפיגור גומי וגלגלת מסוע בפיגור קרמי נמצאים כיום בשימוש נרחב במטלורגיה, כרייה, נמל, כימיקלים ואחרים של מסוע החגורה. מסוע החגורה הוא סוג של ציוד הובלה המשתמש בסרט כמשוך ונשיאה מנגנון ומממש את הובלת החומר והטעינה והפריקה באמצעות התנועה המתמשכת של סרט ההדבקה.בהשוואה לכלי תחבורה אחרים, יש לו את היתרונות של יכולת שינוע גדולה, יעילות גבוהה, מרחק שינוע ארוך, התנגדות עבודה קטנה, צריכת אנרגיה נמוכה, עבודה יציבה ואמינה, מבנה פשוט, תפעול ותחזוקה נוחים, וקל למימוש אוטומציה ו בקרה מרכזית.נמצא בשימוש נרחב במטלורגיה, פחם, תחבורה, אנרגיה, מזון, כימיקלים, חומרי בניין ומגזרים תעשייתיים אחרים, במיוחד תעשיית הפחם, מסוע רצועות הפך לציוד מפתח לכריית פחם.לכן, היעילות האנרגטית של מסוע רצועה. הייצור היעיל של פחם ובניית חברה מוכוונת שימור הם בעלי משמעות רבה.

עבור גלגלות/תופים של מסוע/תופים מגומיים של מערכת מסועי רצועות, ישנם סוגים רבים, כגון, גלגלות מסוע פיגורי גומי יציקה חמה, גלגלות גומי פיגורי דבק קר, דבק מעטפת אריחים, גלגלות נחשלות קרמיות וכו'. סוגים אלה של כיסויי פלסטיק בעלי מאפיינים משלהם.רוב גלגלות ההנעה הן גלגלות מגומיות.גלגלות המסוע עשויות ברובן מדבק יצוק או קר.בשיטת הגומי היציקה החמה, משטח המגע בין משטח הגומי לגלגלת גדול ללא כל רווח, ושכבת הגומי המעטפת יציבה ואמינה. עם זאת, החסרונות שלה הם: (1) יש לבצע חריצים עם הברגה על כל פני השטח של החבית לפני היציקה כדי להגדיל את שטח המגע ולהגדיל את חוזק הוויסקוזה;(2) מאחר שעובי הגבס אינו שווה, יש לעבד אותו פעמיים כדי להבטיח את הקואקסיאליות של הגליל החיצוני של הגלגלת וציר הגלגלת, מה שדורש ציוד גבוה;(3) אם משטח הגומי והעור מתקלפים במהלך השימוש וקשה לתקן, יש להסיר את התוף.מכונית עשויה פלסטיק, מוקפסת מחדש. עם הפיתוח המתמשך של תעשיית המכונות, תהליך עטיית הגומי ממשיך להשתפר.

בנוסף, קיימת מעטפת גלגלת מסוע קרמית מתקדמת יותר, מוטבעת בגומי המיוחד 20 מ"מ על 20 מ"מ, המשטח עם חלקיקים ובעל בלוק קרמי אלומיניום אוקסיד עמידות בפני שחיקה.מכיוון שלמשטח המגע של קרמיקה וגומי גיפור יש מבנה חריץ זנב-יוני ייחודי, הקרמיקה והגומי מחוברות הדוק כדי להבטיח שהקרמיקה לא תצא מהגומי.ליריעת הקרמיקה יש בליטות על פני השטח וחספוס גבוה, מה שיכול להגביר את מקדם החיכוך פני השטח של הגליל ולהפוך את הפעולה הרציפה של המסוע לפחות חלקלק. לוח הבטנה הקרמי יציב ואינו יוצר שכבה, בעל בלאי מעולה התנגדות, ובעל חיי שירות ארוכים, והוא ארוך פי 3 עד 5 מהבטנת הפלסטיק הרגילה, מה שמבטל את הצרות של תיקוני אריזות פלסטיק מרובות.
מידע נוסף עליצרני ציוד מסועים,צור קשר.