טונגשיאנג הואיצרני ציוד מסועים.המוצרים שלנו נמצאים בשימוש נרחב בניצול כרייה. בניצול כרייה:
לפתח תוכן
ראשית, אתה צריך לחפור את המעבר מהקרקע לקרקע.למכרה פחם יש לפחות שני מעברים, האחד נקרא הבאר הראשית להובלת פחם והשני להובלת כוח אדם, ציוד, ציוד והובלת מטאוריט.בנוסף, נדרש גם פיר אוויר מאוורר במיוחד.הבאר הראשית ובאר העזר בנויים בדרך כלל באותה כיכר תעשייתית.אם האוורור המרכזי מאומץ, באר הרוח קרובה לבארות הראשיות והעזר.אם מאמצים את האוורור האלכסוני, באר הרוח נבנית בגבול שדה הבאר.
לאחר חפירת הבאר לעומק שנקבע מראש, יש לחפור סדרה של מנהרות וחדרים מעל ומתחת לגובה זה, הכוללת בעיקר את חניון הבור התחתון, נתיב התחבורה, שימן, עלייה וירידה, נתיב אוויר חוזר, כביש משולב, ופחם תת-קרקעי.מחסן, מחסן מים, חדר משאבות, תחנת משנה, חדר מאוורר לחץ, מחסן וכו'. רמה זו נקראת רמת הייצור.הכבישים והתאים הללו מספקים שירותים לאורך כל תקופת הייצור של המכרה.
תפר הפחם התת-קרקעי מחולק למספר אזורים לכרייה.אזור זה הוא אזור הכרייה.על פי דרישות הייצור, עובי תפר הפחם ושיטות כריית הפחם, ניתן לייצר מכרה באזור כרייה אחד או במספר אזורי כרייה.מכרה חדש פיתח עבור פרויקט הפיתוח שלו רשת הובלה ואוורור מכרה שלמה, ומכין אזור כרייה המתאים לתפוקת התכנון ויכול להעבירו לייצור, הנקרא ייצור.באזור הייצור והכרייה, לצורך כריית פחם, צריך לחפור הרבה כבישים.כבישים אלו, יחד עם הפחם הנטוש, נקראים חפירת ייצור ואינם חלק מפיתוח שדות מוקשים.
2. דרך התפתחות

כולל פיתוח פירים, בארות משופעות, פיתוח שטוח ופיתוח מקיף. פיתוח פירים מהקרקע לתחתית המחסן הוא המרחק הקצר ביותר, רוב מכרות הפחם משתמשים בו.העומק הממוצע של פירים אנכיים היה 595.8 מ' בשנת 1990. ישנם גם פירים אנכיים רבים באזור המזרח שעומקם יותר מ-1000 מטר.קוטר שקע הקידוח נקבע על פי ייצור הפחם, בדרך כלל 2 עד 8 מ'.ביניהם, באר העזר מכפיל את באר היניקה עם הקטע הגדול ביותר;הבאר הראשית מוקדשת לשדרוג הפחם, ובאר הרוח משמשת להפקת רוח, והקטע עשוי להיות קטן יותר. על פי מאפייני השכבות, במיוחד מאפייני הקרקע העליונה, ניתן לחלק את פיתוח הקידוח לשיטות קידוח רגילות ומיוחדות. .שיטות קידוח קונבנציונליות אינן מצריכות חיזוק מוקדם של התצורה.נעשה שימוש בעיקר בשיטת פיצוץ הקידוח.לאחר חפירה של גובה מסוים, נבנה קיר פיר הקבוע מבטון מזוין.כאשר נתקלים בכמה שכבות של אקוויפר, יש לדוס אותו מראש.ניתן לקדוח חורי דיוס על הקרקע, וניתן לבצע דיוס גם ממשטח העבודה.כאשר הקידוח עובר בשכבת חול הסחף, יש להשתמש בשיטת קידוח מיוחדת אם שיטת הקידוח הרגילה אינה יכולה לעבור.במזרח סין, השימוש בשיטות קידוח מיוחדות נפוץ למדי.אלה כוללים את שיטת ההקפאה, שיטת הקידוח, שיטת הקאזון הפתוח ושיטת הווילון.

שיטת ההקפאה היא להקפיא את האקוויפר מסביב לקידוח בשיטת קירור מלאכותי ליצירת דופן קפוא גלילי סגור בעובי מסוים, ולאחר מכן לחפור את הקידוח תחת הגנת הקיר.כולל הקפאת חורים קפואים, הקפאה וחפירה של שלושת התהליכים: כדי להילחם בחור ההקפאה בקוטר הבאר אינו המרחק המתאים לאורך הבנייה של עשרות מרחק שווה סביב החור, החלק התחתון של צינור הפלדה ללא תפרים למטה ומקובע , ולאחר מכן שכבות החלפת החום בתחנת ההקפאה מתבצעת על ידי צינורות פלדה ללא תפרים.מדחס האמוניה להקפאה הושלם על ידי מי מלח במחזור רציף.הקפאת שכבה בעובי של כמה מאות מטרים לתוך קיר אדמה קפואה מחייבת הקמת תחנת הקפאה רחבת היקף, שניתן להשלים תוך חודשים ספורים.לאחר החפירה, עבודת ההקפאה אמורה להימשך עד לבניית הקידוח במלואו.חפירת שקעים זהה לשיטות בנייה רגילות.בדרך כלל, מנהרות רוח משמשות לחפירה.אם נעשה שימוש בפיצוץ קידוח, גם כמות חומרי הנפץ צריכה להיות קטנה יותר, כדי למנוע מהנזק לקפוא.במהלך תהליך החפירה, הלחץ והמתח של הקיר הקפוא ישפיעו על האפקט התומך בתהליך ההפשרה.לכן, כאשר כל הבאר נחפרת, יש צורך לבצע תמיכה קבועה שנייה מלמטה למעלה.
שיטת הקידוח היא שיטה לקידוח קידוח עם מתקן קידוח בקוטר גדול, כולל קידוח ותליית דופן הבאר השוקעת.על מנת להבטיח את האנכיות של קידוח הקידוח, מאמצים קידוחי דקומפרסיה, והמקדחה נמצאת במצב תלוי למחצה.בשל הקוטר הגדול של צינור הבאר, נעשה שימוש במקדחים רב-שלביים, וניתן להשיג את הקוטר הנדרש לאחר קידוחים מרובים.בזמן הקידוח, קיר הבאר המרוכב של בטון מזוין או פלדה עשוי טרומי על הקרקע, צעד אחר צעד ליד ראש הבאר, מושעה במלואו לעומק שנקבע מראש, ולאחר מכן ממולא בדיסת מלט.
שיטת הקאזון הפתוח היא לשקוע בכוח את פתח הקידוח מבטון מזוין שנוצק באדמה תוך שימוש במשקל שלו או במשקל שלו בתוספת כוח נוסף.על מנת להפחית את התנגדות השקיעה, מדרגות וזוויות קצה גדולות מעט מהקוטר החיצוני נעשות בקטע של תחתית צינור הבאר, והחלל הטבעתי שמעל המדרגה נתמך בבוץ טיקסוטרופי.שיטה זו היא קשה מבחינה טכנית ומחייבת את הקידוח בעל מרקם אחיד על מנת למנוע סטיה.

שיטת הווילון היא לבנות מעגל של מחסומי מים וקירות בטון עם חוזק מספיק סביב צינור הבאר כדי ליצור וילון, ולאחר מכן לחפור ולתמוך בו בשיטות בנייה רגילות תחת הגנתו.עובי הדופן הוא בדרך כלל 0.8 עד 1 מ'. שיטת פיתוח שדה נוספת היא בארות סטיות, כלומר קידוחי קידוח שנחפרו מהקרקע, כולל בארות סטיות ראשיות, בארות סטיות משניות ובארות רוח משופעת.זווית פיר משופע היא בדרך כלל 15 ° ~ 25 °.הפיר המשופע הראשי משמש להרמת פחם, והיכולת להשתמש במכונית מכרה להרמה קטנה יחסית, והשימוש במסוע רצועות מגביר את היכולת.בארות העזר הסטות משמשות להובלת כוח אדם וחומרים, ומשמשות גם כבארות צריכת אוויר.בהשוואה לבארות אנכיות, האורך מראש הבאר לחצר התחתית ארוך פי כמה, אך עלות החפירה נמוכה והשיטה פשוטה הרבה יותר.

אם אתה צריךמסוע גלגלת סרק,צור קשר.