Tongxiang הוא מקצועייצרני ציוד מסועיםבסין. מערכת מסוע חגורה למרחקים גדולים היא חגורה בעלת קיבולת גדולה, למרחקים ארוכים, במהירות גבוהה.עם השיפור המתמיד של האמינות והדרישות הכלכליות עבור מסועי חגורה למרחקים ארוכים, נקודת המבט העיצובית שלו מתפתחת בהדרגה.נקודת מבט עיצובית מתקדמת, מנסה להפחית את התנגדות הריצה, לקבוע באופן סביר את מקדם הבטיחות של המסוע, באמצעות התנעה ניתנת לשליטה, התקן בלימה להתנע בצורה חלקה, בלימה, שימוש בתיאוריה הוויסקולסטית של המסוע לניתוח דינמי, חיזוי העבודה מצב המסוע ואופטימיזציה.

מערכת מסוע רצועות למרחקים גדולים משתמשת בגלילים דיוק גבוה וברצועות מסוע עם ביצועים גבוהים כדי להפחית את התנגדות הריצה בתנאים רגילים, ההתנגדות העיקרית של מסוע הרצועה מורכבת מהתנגדות סיבוב הגלילים והתנגדות המסוע קדימה.בשנים האחרונות, מבנה הרולר עבר חידושים, במיוחד באמצעות מיסבים מיוחדים בעלי ביצועים גבוהים וטבעות איטום ברמת דיוק גבוהה, המפחיתים למעשה את התנגדות הסיבוב של הרולר.במקביל, דבק פני השטח וחומר הליבה של המסוע מתעדכנים גם הם כל הזמן, כך שלמסוע יש היווצרות חריץ מסוימת וקשיות משטח גומי ועמידות בפני שחיקה, מה שמפחית ביעילות את עמידות הדיכאון של המסוע.מוצעת שיטת חישוב מדויקת יותר להתנגדות הראשית המבוססת על התנגדות הסיבוב של בטלני הענפים העליונים והתחתונים והתנגדות השקע של המסוע.עבור מסועי חגורה למרחקים ארוכים, להתנגדות העיקרית יש השפעה רבה על המכונה כולה.יש לקבוע מראש את התנגדות הסיבוב של הגלגלת המשומשת ואת התנגדות השקע של המסוע, כך שניתן יהיה לחשב במדויק את ההתנגדות העיקרית של המסוע.קביעה סבירה של מקדם הבטיחות של מסוע מקדם בטיחות מסוע משפיעה רבות על הכלכלה והאמינות של מסוע הרצועה.בעשר השנים האחרונות, המחקר הניסיוני על חוזק העייפות של מסועים בחו"ל הראה כי על ידי שיפור תהליך הייצור ותהליך החיבור של מסועי חוטי פלדה.עבור מסוע חוטי פלדה, חוזק העייפות גדל ב-45%-55%.זה מפחית את מקדם הבטיחות הדינמי המומלץ בתקן DIN ל-38-4.8, ומקדם הבטיחות במצב יציב מופחת ל-54-7.6.המסוע מוצג.בהתבסס על תפיסת חוזק העייפות, מוצעים מקדם הבטיחות של המסוע הקשור למפרק ומקדם הבטיחות של המסוע הקשור לחיי השירות ותנאי העבודה.מקדם הבטיחות של חוזק העייפות של המסוע הוא חוזק העייפות של המסוע עם מקדם הבטיחות.

מערכת מסועי רצועות למרחקים גדולים משתמשת בניתוח דינמי כדי לייעל את העיצוב של מסועי רצועות גדולים הניתוח הדינמי של מה שנקרא מסועי רצועה מבוסס על המאפיינים המכניים של הגוף הויסקו אלסטי המשולב במאפייני הבלימה של הכונן, חלוקת המסה של כל תנועה. גוּף., השיפוע של כל קטע של הקו, התנגדות תנועה שונות, המתח הראשוני של המסוע, שינוי הפיתול של המסוע, הצורה והמיקום של מכשיר המתיחה והמתח וגורמים נוספים, המודל המתמטי של דינמיקת המסוע מתקבלת.המהירות, התאוצה והמתח המתרחשים בנקודות שונות על המסוע במהלך ההתנעה והבלימה של המסוע.יש לצפות כי יש לשפר ולהתאים את המפגע הדינמי ואי הבטיחות של המסוע שתוכנן על פי שיטת התכנון הסטטי המסורתי כדי לקבוע את פרמטרי התכנון והבקרה האופטימליים.ניתן להשתמש בניתוח דינמי כדי לזהות את הסיכונים הדינמיים שעלולים להתרחש במהלך התנעה ובלימה של מסועי רצועה גדולים, כגון מתח שיא דינמי של המסוע, המתח הנמוך של המסוע בתנאים מסוכנים והמתח. של הפטיש הכבד.התזוזה היא מעבר למהלך העיצובי.במצבים מסוכנים אלו, יש לנקוט באמצעי שיפור טכני להתאמת כגון התאמה או שינוי של התקן הנהיגה ומאפייני הבלימה שלו, התקנת מכשירי בלימה במצבים מתאימים, שינוי צורת או מיקום מכשירי המתיחה ועוד. באמצעות שיפורים אלו, המסוע מותאם.

אנו מספקים איכות גבוההמסוע גלגלת סרק, גלגלת מסוע וכן הלאה. אם אתה מעוניין במוצרים שלנו, צור איתנו קשר.