1. הובלה של חומרים הנגרמים על ידי זיהומים בתוך קרע החגורה.עירוי של זיהומים בתוך החומר עבור נמל הפחם, הפחם האיכותי ביותר אינו חכם, פחם בתוך הפחם הענק וזיהומים מגוונים, כמו ברזל, מקלות וכו', הנוגעים ל-70-80% מהקרע, ולכן מוודאים אספקת הפחם האיכות היא המפתח לקריעה.
2. ציוד אלקטרוני מסוע רצועה שהוכנס כראוי כתוצאה מקרע ברצועה.ציוד אלקטרוני למסוע רצועה, נפילת אניה, המגהץ המחובר למגהץ החד, התקנת ניקוי לא תקין ולאחר מכן עלולה לגרום לקריעה ושריטה של ​​המסוע, מסוע רגיל אך אינו מבנה הגנה אופקי, אינו יכול להפסיק להיקרע.
3. מבנה מסוע החגורה אינו מצוין כדי לגרום לקרע החגורה.כתוצאה מהמבנה של מסוע החגורה אינו מצוין, מטרת ההעברה של המסוע היא ענקית, הטומאה בתוך זרימת הפחם ענקית יחסית, כוח הפגיעה הוא ענק, הטומאה החדה ולכן הקשה הארוכה היא פשוטה. להכניס לתוך המסוע קרע .
4. חומר חסימה שנגרם כתוצאה מקרע במסוע.העבר את המצנח מעט, ישר לסכור את הבד והזיהומים דרך ההסבר לקרע במסוע.
5. סטיית המסוע הנגרמת על ידי קצה הנעה.
6. לחזור עם פחם רול ואז הלאה.
בנוסף, פן המסוע של ההזדקנות של שכבת ליבת המסוע של המים, הגורם לחבל מתוך קורוזיה, עלול גם לגרום לקרע.
כל המסוע צריך להיות מצלצל לתוך הניצול, לכן לחיבורי המסוע יש השפעה ישירה על חיי השירות של המסוע וקו המסוע יפעלו בצורה שוחה ושחייה.חיבורי מסוע כלליים המשמשים בדרך כלל אסטרטגיות למידה מרובעת חיבורים מכניים, חיבורי מליטה קרים, חיבורי חום.