Il rullo trasportatore è una parte importante di un nastro trasportatore, con molti tipi e grandi quantità. Il rullo trasportatore deve supportare il nastro trasportatore e il peso del materiale. E il rullo trasportatore rappresenta il 35% del costo totale di un nastro trasportatore, produce oltre il 70% della resistenza e riduce l'attrito del nastro trasportatore. Sebbene il rullo trasportatore sia una parte più piccola del nastro trasportatore, la qualità del rullo trasportatore è particolarmente importante.
A seconda dei materiali, il rullo trasportatore può dividersi in rullo in acciaio, rullo in gomma, rullo in HDPE e rullo in nylon. In base all'effetto, il rullo trasportatore include un rullo portante a conca.rullo di impatto, rullo di ritorno, rullo di ritorno del disco in gomma, rullo tenditore autoallineante, rullo di ritorno sprial.
1: Il rullo portante per conca viene utilizzato per il trasporto di materiali sfusi. L'angolo del rullo portante per conca è solitamente di 25°30°35°45°. Il rullo portante per conca è ampiamente utilizzato all'aperto con polvere e ambienti altamente corrosivi, come miniere, centrali elettriche, acciaierie, impianti di cava, cementifici, impianti di carbone, mulini di sale, impianti di fertilizzanti, protezioni, ecc. Il rullo portante della conca ha le caratteristiche di resistenza alla corrosione, quindi i sali acidi e alcalini sono difficili da corrodere su di esso.Il rullo portante per conca ha una forte durezza ed elevata resistenza all'usura. Il rullo portante per conca è di alta qualità con buona tenuta. Il rullo portante per conca è completamente sigillato, con tenuta a labirinto. L'olio lusinghiero non fuoriesce. Il rullo portante per conca ha una superficie liscia, può ridurre l'attrito causato dal contatto con il nastro trasportatore. Il rullo portante concavo ha una lunga durata, può impedire la deviazione del nastro, prolungare la durata del nastro trasportatore.
2: Il rullo d'impatto è installato sul trasportatore sotto la sezione, riduce l'impatto quando il materiale di chiusura cade sul nastro trasportatore, al fine di prolungare la durata del nastro trasportatore. Le dimensioni del rullo d'impatto sono solitamente 100-600 mm. Il rullo d'impatto è un tipo di rullo sviluppato principalmente per carbone, cokeria, impianti chimici e altri ambienti corrosivi. Il rullo a impatto ha una tenacità 10 volte superiore rispetto ai metalli comuni, ritardante di fiamma resistente alla corrosione, elettricità antistatica e peso leggero. Il rullo a impatto è ampiamente utilizzato nel settore minerario. Per l'installazione del rullo di impatto, uno è migliorare la densità di installazione; In secondo luogo, controllare e sostituire tempestivamente il rullo danneggiato. Per coprire lo spazio vuoto su un nastro trasportatore più grande, suggeriamo di installare il blocco del gas tampone e al suo posto viene sostituito il rullo imapct per letto d'urto. Nella scelta e nell'acquisto del rullo d'urto, in base alle caratteristiche, prestare attenzione a quanto segue: eccentricità radiale del rullo, flessibilità del rullo, quantità di moto, prestazione antipolvere del rullo, prestazione impermeabile, prestazioni del cuscinetto a rulli di supporto, resistenza agli urti dei rulli, ecc. Per la protezione termica del rullo d'urto, il tamburo del nastro trasportatore e l'attrito del nastro provocano un superamento della temperatura, vicino al tamburo di installazione del segnale del rilevatore di sovratemperatura, dopo aver ricevuto il ricevitore del segnale, il ritardo di 3 secondi, compie la parte dell'azione, per interrompere l'alimentazione del motore, stallo automatico del trasportatore, effetto di protezione della temperatura. Per la protezione della velocità del set di rulli, se sono presenti ostacoli sul trasportatore, come motore bruciato, danni alle parti meccaniche della trasmissione, rottura della cinghia o della catena, scorrimento della cinghia, ecc., installate sul trasportatore le parti passive dell'interruttore di controllo magnetico del sensore di incidente nell'SG non possono essere chiuse o meno in base alla velocità normale quando il sistema di controllo verrà effettuato in base alle caratteristiche del tempo inverso dopo un certo ritardo, il circuito di protezione della velocità, realizza la parte dell'azione, per interrompere l'alimentazione del motore, al fine di evitare incidenti.