Tongxiang è professionaleproduttori di apparecchiature di trasportoin Cina. Il sistema di trasporto a nastro a grande distanza è un nastro di grande capacità, lunga distanza e ad alta velocità.Con il continuo miglioramento dell'affidabilità e dei requisiti economici per i nastri trasportatori a lunga distanza, il suo punto di vista progettuale si sta gradualmente sviluppando.Punto di vista progettuale avanzato, cercando di ridurre la resistenza allo scorrimento, determinando ragionevolmente il fattore di sicurezza del nastro trasportatore, utilizzando l'avvio controllabile, il dispositivo di frenatura per un avvio regolare, frenando, utilizzando la teoria viscoelastica del nastro trasportatore per l'analisi dinamica, prevedendo il funzionamento condizione del trasportatore e ottimizzazione.

Il sistema di trasporto a nastro a grande distanza utilizza rulli ad alta precisione e nastri trasportatori ad alte prestazioni per ridurre la resistenza allo scorrimento. In condizioni normali, la resistenza principale del nastro trasportatore è composta dalla resistenza alla rotazione del rullo e dalla resistenza in avanti del nastro trasportatore.Negli ultimi anni, la struttura del rullo è stata innovata, in particolare utilizzando cuscinetti speciali ad alte prestazioni e anelli di tenuta ad alta precisione, che riducono efficacemente la resistenza alla rotazione del rullo.Allo stesso tempo, anche la colla superficiale e il materiale centrale del nastro trasportatore vengono costantemente aggiornati, in modo che il nastro trasportatore abbia una certa formazione di scanalature e una certa durezza superficiale della gomma e resistenza all'usura, che riducono efficacemente la resistenza alla depressione del nastro trasportatore.Viene proposto un metodo di calcolo più accurato per la resistenza principale basato sulla resistenza alla rotazione dei tenditori del ramo superiore e inferiore e alla resistenza alla rientranza del nastro trasportatore.Nei trasportatori a nastro a lunga distanza la resistenza principale ha una grande influenza sull'intera macchina.La resistenza alla rotazione del rullo utilizzato e la resistenza all'impronta del nastro trasportatore devono essere determinate in anticipo, in modo da poter calcolare con precisione la resistenza principale del trasportatore.La determinazione ragionevole del fattore di sicurezza del nastro trasportatore ha un grande impatto sull'economia e sull'affidabilità del nastro trasportatore.Negli ultimi dieci anni, la ricerca sperimentale sulla resistenza alla fatica dei nastri trasportatori all'estero lo ha dimostrato migliorando il processo di produzione e il processo di giunzione dei nastri trasportatori a corda d'acciaio.Per i nastri trasportatori a corda d'acciaio, la resistenza alla fatica è aumentata del 45%-55%.Ciò riduce il fattore di sicurezza dinamico raccomandato nello standard DIN a 38-4,8 e il fattore di sicurezza in stato stazionario viene ridotto a 54-7,6.Viene introdotto il nastro trasportatore.Sulla base del concetto di resistenza alla fatica, vengono proposti il ​​fattore di sicurezza del nastro trasportatore relativo alla giunzione e il fattore di sicurezza del nastro trasportatore correlato alla durata di servizio e alle condizioni di lavoro.Il fattore di sicurezza della resistenza alla fatica del nastro trasportatore è la resistenza alla fatica del nastro trasportatore con il fattore di sicurezza.

Il sistema di trasporto a nastro a grande distanza utilizza l'analisi dinamica per ottimizzare la progettazione di trasportatori a nastro di grandi dimensioni L'analisi dinamica dei cosiddetti trasportatori a nastro si basa sulle proprietà meccaniche del corpo viscoelastico integrate nelle caratteristiche di frenatura dell'azionamento, sulla distribuzione della massa di ciascun trasportatore in movimento corpo., la pendenza di ciascuna sezione della linea, varie resistenze al movimento, la tensione iniziale del nastro trasportatore, il cambiamento della torsione del nastro trasportatore, la forma e la posizione del dispositivo di tensionamento e la tensione e altri fattori, il modello matematico si ottiene la dinamica del trasportatore.La velocità, l'accelerazione e la tensione che si verificano in diversi punti del nastro trasportatore durante l'avvio e la frenata del trasportatore.Si prevede che il rischio dinamico e l'insicurezza del trasportatore progettato secondo il tradizionale metodo di progettazione statica dovrebbero essere migliorati e adattati per determinare la progettazione ottimizzata e i parametri di controllo.L'analisi dinamica può essere utilizzata per identificare i pericoli dinamici che possono verificarsi durante l'avvio e la frenata di nastri trasportatori di grandi dimensioni, come il picco di tensione dinamica del nastro trasportatore, la bassa tensione del nastro trasportatore in condizioni pericolose e il tensionamento del pesante martello.Lo spostamento è oltre la corsa di progetto.Per queste situazioni pericolose, dovrebbero essere adottate misure di miglioramento tecnico come la regolazione o la modifica del dispositivo di guida e delle sue caratteristiche di frenatura, l'installazione di dispositivi di frenatura in posizioni appropriate, la modifica della forma o della posizione dei dispositivi di tensionamento, ecc. Attraverso questi miglioramenti, il il trasportatore è ottimizzato.

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