Belt conveyor carrier idlers is in relatyf ienfâldige struktuer fan de komponinten.Omdat it is yn gebrûk yn 'e snelheid is net heech, de lading is net, der is gjin ynfloed, as de manufacturing krektens te foldwaan oan it ûntwerp easken, de lagers binne net fersmoarge , lange-termyn wurk yn in goede lubrication.The materiaal is net serieus wear of corrosie, de tsjinst libben moat berikke 5-10 miljoen oeren.Hoewol, yn in protte oare gefallen, it ferskynsel fan cunewalde drager idlers skea is tige serieus, Life is mar oer 1 jier, seis moannen beskeadige cunewalde drager idlers is hiel gewoan, sels minder as 1 oere wurde droegen, of wie grinding út in gat, wêrtroch serieuze gefolgen fan krassen of sels tearing de tape.So wat is de oarsaak fan 'e skea nei de keatsers fan de transporteur?Is der in oplossing?

1) De sealprestaasjes fan 'e cunewalde fan' e dragerdrager binne min, it lager is fersmoarge troch wetter of stof:
Om minimalisearje de rotaasje fan de cunewalde drager idlers ferset, wurde yn prinsipe mei help fan in labyrint seal struktuer.Sa't wy allegearre witte, de labyrint seal gat is grut, de sealing effekt is net good.Labyrinth seal gat is lyts, kin allinnich fertrage de fersmoarging fan wetter en stof fersmoarging, fier kin net berikke de winske resultaten.Boppedat, it labyrint seal holte fol mei fet, en in substansjele ferheging fan 'e rotaasje fan' e cunewalde drager idlers resistance.Dêrom, alle cunewalde drager idlers yn binnen- en bûtenlân, yn 'e hurde omjouwing lykas wetterjen of stof, de maksimale libbensdoer fan net mear as 10.000 oeren, de koartste mar sa'n 2000 oeren, kin de lagerfal fan 'e syklus net ferwachte wurde.2, de bearing fêst lichem wie grinding in gat.Der is mar ien oplossing: moatte soargje dat de lagers sille nea wurde fersmoarge.Yn 2003, wy fûn yn de ûntwikkeling proses, it wetter of stof yn it labyrint seal prinsipe. En neffens it prinsipe, it ûntwerp fan it wetter en stof kin nea troch de bûtenste earste segel fan it labyrint segel struktuer, sadat de bearing kin rinne yn in goede lange-termyn lubrication, oant 5 miljoen oeren fan normaal libben.

2) Fersmoarging fan slurry foar cunewalde drager idlers: stienkoal myn ûnder it wetter, de adhesive tape op 'e modder, falle oan beide kanten fan' e idler en de cunewalde drager idlers op 'e cunewalde carrier idlers. oant it ein gesicht fan de cunewalde drager idlers is folslein fersegele. De slym dy't bliuwt te fallen is in hichte ferskil fan it labyrint seal.In de rol fan druk, de slym is maklik te fieren it labyrint seal fersmoarging bearing.The oplossing is simpel en tige tûk: op 'e draaiende seal om in ferhege "skjiniger" te meitsjen. Sawol de wjerstân fan 'e cunewalde dragers hat gjin effekt, mar ek op' e tiid om de modder fuort te fallen. carrier idlers, net produsearje in druk ferskil, sa as te berikken it effekt fan modder komt net yn 'e seal.

3) Materiaal op 'e cunewalde carrier idlers lichem fan' e serieuze slijtage: Yn 'e stielen yndustry coking plant, sintering of pellet plant, conveying stielen slag en wiete slag. Adhesive tape op' e hurde en skerpe materiaal, de cunewalde carrier idlers buis piip wear fluch.De oplossing is om te soargjen dat de cunewalde drager idlers rotaasje fleksibiliteit en sealing prestaasjes ûnder it útgongspunt fan it ferbetterjen fan de wear ferset fan de pipe.Our bedriuw hat op it stuit twa metoaden: Earste, it pakket auto tire rubber wear laach cunewalde drager idlers, feroarjen fan de skerpe materiaal en metalen pipe wriuwing en wear meganisme, wear ferset ferhege troch 20-30 times.Moulded ultra-hege molekulêre gewicht polyetyleen cunewalde drager idlers, de cunewalde drager idlers wear ferset nei de auto tire rubber, en de oare mei licht gewicht , gjin lûd, korrosje-korrosje, krêft, de tape net sear te meitsjen, maklike ynstallaasje, ferminderjen fan arbeidsintensiteit En oare wichtige funksjes.