Tongxiang onkuljetinlaitteiden valmistajat.Tuotteitamme käytetään laajalti kaivosten hyödyntämisessä. Kaivostoiminnan hyödyntämisessä:
Kehitä sisältöä
Ensin sinun on kaivettava kulku maasta maahan.Hiilikaivoksessa on vähintään kaksi kulkuväylää, joista toista kutsutaan pääkaivoksi hiilen kuljetukseen ja toista henkilöstön, laitteiden, laitteiden ja meteoriitin kuljetukseen.Lisäksi tarvitaan myös erityisesti tuuletettu ilmakuilu.Pääkaivo ja apukaivo rakennetaan yleensä samalle teollisuusaukiolle.Jos keskustuuletus otetaan käyttöön, tuulikaivo on lähellä pää- ja apukaivoa.Jos käytetään diagonaalista ilmanvaihtoa, tuulikaivo rakennetaan kaivokentän rajalle.
Kun porausreikä on kaivettu ennalta määrättyyn syvyyteen, tämän korkeuden ylä- ja alapuolelle on kaivettava tunneleita ja kammioita, jotka sisältävät pääasiassa pohjareiän parkkipaikan, kuljetusväylän, Shimenin, ylä- ja alamäkeen, paluulentokoneen, siihen liittyvän ajoradan, ja maanalainen kivihiili.Varasto, vesivarasto, pumppuhuone, sähköasema, painetuuletinhuone, varasto jne. Tätä tasoa kutsutaan tuotantotasoksi.Nämä tiet ja kammiot ovat palvelleet koko kaivoksen tuotantokauden ajan.
Maanalainen hiilisauma on jaettu useisiin kaivosalueisiin.Tämä alue on kaivosalue.Tuotantovaatimusten, hiilisauman paksuuden ja kivihiilen louhintamenetelmien mukaan kaivos voidaan tuottaa yhdelle kaivosalueelle tai usealle kaivosalueelle.Uusi kaivos on kehittänyt kehitysprojektiansa varten koko kaivoksen kuljetus- ja ilmanvaihtoverkoston ja valmistelee suunnittelutuotokseen soveltuvan kaivosalueen, joka voi siirtää sen tuotantoon, jota kutsutaan tuotannolliseksi.Tuotanto- ja kaivosalueella kivihiilen louhintaa varten on kaivettava paljon teitä.Näitä teitä yhdessä hylätyn hiilen kanssa kutsutaan tuotantolouhinnaksi, eivätkä ne ole osa miinakenttien kehittämistä.
2. Kehittämistapa

Mukaan lukien kuilukehitys, kaltevat kaivot, tasainen kehitys ja kokonaisvaltainen kehitys. Kuilujen kehittäminen maasta varikkopohjaan on lyhin etäisyys, suurin osa hiilikaivoksista käyttää sitä.Pystykuilujen keskisyvyys oli 595,8 m vuonna 1990. Itäisellä alueella on myös useita pystykuiluja, jotka ovat yli 1000 metriä syviä.Kaivon halkaisija määräytyy kivihiilen tuotannon mukaan, yleensä 2-8 m.Niistä apukaivo toimii myös suurimman osan imukaivona;pääkaivo on omistettu hiilen jalostukseen ja tuulikaivoa käytetään tuulenpoistoon, ja poikkileikkaus voi olla pienempi. Kerrosteiden ominaisuuksien, erityisesti pintamaan ominaisuuksien mukaan kaivon kehitys voidaan jakaa tavallisiin ja erityisiin porausmenetelmiin .Perinteiset porausmenetelmät eivät vaadi muodostuman esiraudoitusta.Pääasiassa käytetään porausrei'itysmenetelmää.Tietyn korkeuden louhinnan jälkeen rakennetaan teräsbetonista pysyvä kuilun seinä.Kun kohdataan joitain pohjavesikerroksen kerroksia, se tulee injektoida etukäteen.Injektointireiät voidaan porata maahan, ja injektointi voidaan tehdä myös työpinnalta.Kun porausreikä kulkee ajohiekkakerroksen läpi, on käytettävä erityistä porausmenetelmää, jos tavallinen porausmenetelmä ei pääse läpi.Itä-Kiinassa erityisten porausmenetelmien käyttö on melko yleistä.Näitä ovat jäädytysmenetelmä, porausmenetelmä, avoin kesonimenetelmä ja verhomenetelmä.

Jäädytysmenetelmänä on jäädyttää porausreiän ympärillä oleva akvifer keinotekoisella jäähdytysmenetelmällä tietyn paksuisen suljetun lieriömäisen jääseinän muodostamiseksi ja sitten kaivoa kaivoa seinän suojan alla.Mukaan lukien jäädytettyjen reikien jäädyttäminen, jäädyttäminen ja kolmen prosessin kaivaminen: taistella jäätymisreikää vastaan ​​porausreiän halkaisijassa ei ole oikea etäisyys rakentamisen varrella kymmeniä tasaetäisyys reiän ympärillä, saumattoman teräsputken pohja alas ja kiinteä , ja sitten kerrokset. Jäähdytysaseman lämmönvaihto suoritetaan saumattomilla teräsputkilla.Pakastukseen tarkoitettu ammoniakkikompressori täydentyy jatkuvasti kiertävällä suolavedellä.Muutaman sadan metrin paksuisen kerroksen jäätyminen jäätyneeksi maaseinään edellyttää laajamittaisen pakastusaseman rakentamista, joka voidaan saada valmiiksi muutamassa kuukaudessa.Louhinnan jälkeen jäädytystä tulee jatkaa, kunnes porausreikä on kokonaan rakennettu.Kaivon louhinta on sama kuin tavalliset rakennusmenetelmät.Yleensä kaivamiseen käytetään tuulitunneleita.Jos käytetään porausräjäytystyötä, tulee myös räjähteiden määrää olla pienempi, jotta vauriot eivät jääty.Louhintaprosessin aikana jäätyneen seinän jännitys ja jännitys vaikuttavat tukivaikutukseen sulatusprosessin aikana.Siksi, kun koko kaivo kaivetaan, on tarpeen suorittaa toinen pysyvä tuki alhaalta ylöspäin.
Porausmenetelmä on menetelmä porata kaivon poraus halkaisijaltaan suurella porauslaitteistolla, mukaan lukien uppoavan kaivon seinän poraaminen ja ripustaminen.Kaivon pystysuunnan varmistamiseksi käytetään dekompressioporausta ja poranterä on puoliksi ripustetussa tilassa.Suuren porausreiän halkaisijan vuoksi käytetään monivaiheisia poranteriä, ja vaadittu halkaisija voidaan saavuttaa useiden porausten jälkeen.Porauksen aikana teräsbetoni- tai teräslevykomposiittikaivon seinä esivalmistetaan maahan porrastetusti kaivon kärjessä, ripustetaan kokonaisuudessaan ennalta määrättyyn syvyyteen ja täytetään sitten sementtilietteellä.
Avokeisonimenetelmä on maahan kaadettavan teräsbetoniporan pakottaminen omalla painollaan tai omalla painollaan lisävoimalla.Uppoutumisvastuksen vähentämiseksi porausreiän pohjaosaan tehdään portaat ja reunakulmat, jotka ovat hieman ulkohalkaisijaa suuremmat, ja askelman yläpuolella oleva rengastila tuetaan tiksotrooppisella mudalla.Tämä menetelmä on teknisesti vaikea ja vaatii, että porausreiällä on tasainen rakenne, jotta vältetään taipuma.

Verhomenetelmä on rakentaa kaivon reiän ympärille riittävän lujista vesiesteistä ja betoniseinistä verho muodostava ympyrä, jonka jälkeen se kaivetaan ja tuetaan normaaleissa rakennusmenetelmissä sen suojassa.Seinämän paksuus on yleensä 0,8 - 1 m. Toinen kenttäkehitysmenetelmä on poikkeamat kaivot eli maasta louhitut kaivot, mukaan lukien pääpoikkeamakaivot, toissijaiset poikkeamat kaivot ja vinot tuulikaivot.Kaltevan akselin kulma on yleensä 15 ° ~ 25 °.Kaltevalla pääakselilla nostetaan hiiltä, ​​ja kyky käyttää kaivosautoa nostamiseen on suhteellisen pieni ja hihnakuljettimen käyttö lisää kykyä.Apupoikkeamat kaivot ovat henkilö- ja materiaalikuljetuksissa, ja ne toimivat myös ilmanottokaivoina.Pystykaivoihin verrattuna pituus kaivonpäästä pohjareikäpihalle on useita kertoja pidempi, mutta louhintakustannukset ovat alhaiset ja menetelmä paljon yksinkertaisempi.

Jos tarvitsethihnakuljettimen välirulla,ota meihin yhteyttä.