Vetopyörä voidaan jakaa edelleen kahteen osaan: käyttöpyörään, joka vaatii ulkoista voimaa tehon tuottamiseen, käytettävään hihnapyörään, joka suorittaa vain voimansiirtoa, ja vetopyörään, jossa on sisäinen käyttö.Vetävä käyttötela on rakenteeltaan täsmälleen sama kuin taivutuspyörä, joten kaksi rullatuotetta voidaan vaihtaa keskenään.

Vetopyörä on hihnakuljettimen tärkein voimansiirtokomponentti.Käyttöhihnapyörä välittää hihnakuljettimen päämoottorin voimakkaan vääntömomentin kuljetushihnalle ja vetää kuormaa kuljetuksen toteuttamiseksi.Sen luotettavuus ja käyttöikä vaikuttavat vakavasti kuljettimen suorituskykyyn.Tällä hetkellä suurin osa käyttöteloista valmistetaan hitsausmenetelmillä ja päärakenteet on yleensä jaettu sylinterin runkoon, sylinterin navaan ja rumpuakseliin.Hihnakuljettimen normaalissa toiminnassa käyttörumpu on alttiina kehän leikkausvoimalle ja vuorotellen säteittäiselle vetojännitykselle ja puristusjännitykselle.Hitsausasennossa oleva halkeama laajenee helposti, mikä aiheuttaa väsymisvaurioita ja aiheuttaa rummun vaurioitumisen.Siksi hitsaustelan hitsausasennon suunnittelu on erityisen tärkeä.

Vetopyörän huoltomenetelmä:
1. Puhdista säännöllisesti vieraat aineet, kuten pöly käyttöpyörästä;
2. Rummun vaipan ja käyttöpyörän päätykannen hitsausta varten on varmistettava säännöllinen tarkastus;
3, säilyttääksesi käyttöpyörän hyvän voitelun, vähennä hihnapyörän vaurioita;
4, käyttöpyörän ylikuormituksen välttämiseksi tämä on hihnapyörän tehokas huolto, joka on vahva takuu sen käyttöiän pidentämiselle