Rulla koostuu erilaisista lisävarusteista, mukaan lukien rullalaakerin istukka, rullalaakeri, rullan tiiviste, rullan kannatin, väliholkki, koukkuliitos, valuteräspinsetit, lieriömäinen tapi, rullan akseli ja kortti.Jousen kiinnitysrengas jne.

1. Rullalaakerin istukka: Rullalaakeripesä on jaettu kahteen tyyppiin, joista toinen on meistetty laakerin istukka ja toinen on valurautainen (harmaarauta) laakerin istukka.Suurin osa meistetyistä laakeripesistä on hitsattu teräsputkilla ja valurautakotelot on puristettu teräsputkilla.Leimatun laakeripesän ominaisuudet ovat tiiviit ja yleinen kantavuus on vahva.Valurautaisen pesän suurin ominaisuus on korkea samankeskisyys, mutta kantavuus on pienempi kuin stanssatun laakeripesän.
2. Rullalaakeri: Laakeri on rullan tärkein osa.Laakerin laatu vaikuttaa suoraan rullan käyttöikään.Siksi rullalaakerin valinta on varovaisempaa kuin muiden rullalaakereiden valinta.

3. Rullatiiviste: Rullatiivistemateriaali on jaettu polyeteeniksi ja nailoniksi.Polyeteenillä on alhaiset kustannukset, mutta suhteellisen huono kulutuskestävyys.Päinvastoin, nailonmateriaalin tiivistyskustannukset ovat suhteellisen korkeat, mutta kulutuskestävyys on korkea (tunnistaen, onko kyseessä nailonmateriaali, tiiviste voidaan laittaa veteen ja uppoaminen on nailonmateriaalin tiivistys. Kelluu veden päällä on polyeteenistä valmistettu sinetti).Rullatiiviste on jaettu lähes kymmeneen tyyppiin rullatyypin mukaan, kuten TD75-tyyppi, DTII-tyyppi, TR-tyyppi, TK-tyyppi, QD80-tyyppi, SPJ-tyyppi ja niin edelleen.

4. Rulla-akseli: Väliakseli on jaettu kylmävedettyyn teräsakseliin ja porrastettuun akseliin.Huomautus: Rullan akselin toleranssin on oltava 0,002 mm ja 0,019 mm välillä.
5. Lukkorengas: Rullassa käytettävä lukkorengas on valmistettu jousiteräksestä, jolla on rullan kiinnitys.Huonolaatuisilla jousilla on huono joustavuus ja vaihtelevuus, eivätkä ne voi kunnolla estää rullan liikettä ulkoisen voiman leimaamisen alaisena.

6. Kiinnitysrengas: Osien kiinnitys akselille on jaettu aksiaalisesti kiinteään ja kehäkiinteään.
Telan lisävarusteella voi olla tärkeä rooli ja arvo rullan käytössä, se voi auttaa rullan käytössä ja kunnossapidossa ja auttaa käyttäjää toimimaan tärkeässä roolissa ja arvossa rullan huollossa.

Rullaosien valmistus- ja työstötarkkuudella tarkoitetaan pääasiassa ulkovaipan ja välipyörän sisäreikien samankeskisyyttä sekä osien aksiaalimittojen työstötarkkuutta.Jos samankeskisyys on liian huono, se aiheuttaa vierintälaakerin puremisen, lisää vastusta ja lyhentää käyttöikää;jos osan aksiaalinen mittavirhe on liian suuri, muodostuu suuri aksiaalinen rako, joka aiheuttaa aksiaalista turbulenssia, tuhoaa voitelun ja tiivistyksen;Jos asennuksen laatu ei ole hyvä, poikkeama tapahtuu, kortti puree, kuluminen pahenee ja telan käyttöikä lyhenee huomattavasti.Kuinka järjestää rullat oikein, suunnitella sopiva rullaryhmäväli, vähentää telojen määrää, alentaa koko koneen hintaa, vähentää investointi-, käyttö- ja huoltokustannuksia sekä parantaa taloudellista tehokkuutta.Telan käsittelytekniikka on tärkeä näkökohta.