Jos etsitkuljetinpyörän valmistajat,Valitse meidät. Meillä on 38 vuoden kokemus kuljetinpyörien valmistuksesta.
Hihnakuljettimella on yksinkertainen rakenne, helppo huoltaa, komponenttien standardointi, laajalti käytetty kaivosteollisuudessa, metallurgiassa, hiilessä ja muilla osastoilla, käytetään irtonaisten materiaalien tai tavarakappaleiden kuljetukseen kuljetusprosessin vaatimusten mukaisesti, voi olla yksi kuljetus, tai muiden kuljetuslaitteiden kanssa vaakasuuntaisen tai kalteva kuljetinjärjestelmän muodostamiseksi vastaamaan eri asettelutyyppisten linjojen tarpeita.

Kumiset kuljettimen hihnapyörät ja keraamiset kuljetinpyörät ovat nyt laajalti käytössä metallurgiassa, kaivosteollisuudessa, satamassa, kemianteollisuudessa ja muilla hihnakuljettimen alueilla. Hihnakuljetin on eräänlainen kuljetusväline, joka käyttää nauhaa veto- ja kantomekanismina ja toteuttaa materiaalin kuljetus ja lastaus ja purkaminen teipin jatkuvan liikkeen avulla.Muihin kuljetustyökaluihin verrattuna sen etuna on suuri kuljetuskapasiteetti, korkea hyötysuhde, pitkä kuljetusetäisyys, pieni työskentelyvastus, alhainen energiankulutus, vakaa ja luotettava työ, yksinkertainen rakenne, kätevä käyttö ja huolto sekä helppo toteuttaa automaatio ja keskitetty ohjaus.Käytetään laajasti metallurgiassa, hiili-, kuljetus-, energia-, elintarvike-, kemikaali-, rakennusmateriaali- ja muilla teollisuuden aloilla, erityisesti hiiliteollisuudessa, hihnakuljettimesta on tullut keskeinen laitteisto hiilikaivosteollisuudessa.Siksi hihnakuljettimen energiatehokkuudella.Hiilen tehokkaalla tuotannolla ja säästölähtöisen yhteiskunnan rakentamisella on suuri merkitys..

Toimitamme myös korkealaatuisiahihnakuljettimen välirullat. Hihnakuljetinjärjestelmän kumijälkikuljettimen hihnapyöriä varten on olemassa monia tyyppejä, kuten kuumavaluliiman kumijälkihihnapyörät, kylmäliimakumin hihnapyörät, laattaliimat, keraamiset hihnapyörät jne. omia ominaisuuksia.Suurin osa käyttöpyöristä on kumijälkistettyjä hihnapyöriä.Kuljettimen hihnapyörät valmistetaan pääosin valetusta tai kylmäliimasta.Kuumavalukumimenetelmällä kumin viivepinnan ja hihnapyörän välinen kosketuspinta on suuri ilman rakoa, ja kotelointikumikerros on luja ja luotettava. Sen haittoja ovat kuitenkin: (1) Kierteitetyt urat on tehtävä tynnyrin koko pinta ennen valua kosketuspinnan lisäämiseksi ja viskoosilujuuden lisäämiseksi;(2) Koska valun paksuus ei ole tasainen, se on käsiteltävä kahdesti hihnapyörän ulkosylinterin ja hihnapyörän akselin koaksiaalisuuden varmistamiseksi, mikä vaatii korkeaa varustusta;(3) Jos kumipinta ja kuori irtoavat käytön aikana ja niitä on vaikea korjata, rumpu on poistettava.Auto muovista, uudelleen kapseloitu. Koneteollisuuden jatkuvan kehityksen myötä kumin kapselointiprosessi paranee edelleen.
Olemme ammattilaisiakuljetinlaitteiden valmistajatKiina, ota meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja.