Kuljetinhihnan valinnassa tulee myös varmistaa, että koko materiaalikuorma, jota varten kuljetin on suunniteltu, voidaan tukea hihnalle, koska hihna ulottuu kahden välirullasarjan välillä.Seuraava taulukko on opas oikean kuorman tukemisen kannalta tarpeelliseksi katsottuun kerrosten vähimmäismäärään perustuen siihen, että hihnan painuma välipyörien välillä on rajoitettu enintään 2 prosenttiin välipyörän välistä.

Kangashihnan kovettavuus

Sen lisäksi, että hihna valitaan vähimmäiskerrosmäärän perusteella, kangashihnan jäykkyyteen sen leveydeltä vaikuttaa hihnan kerrosten lukumäärä eli enemmän kerroksia tuottaa jäykemmä hihna.Jos hihna on liian jäykkä, se ei pysy oikein tyhjennettynä telasarjassa (katso esimerkki alla).Tämä johtaa usein hihnan kohdistusvirheeseen suhteessa kuljettimen rakenteeseen.Seuraavassa taulukossa on kerrosten enimmäismäärä, joka kangashihnassa tulee olla oikean läpiviennin ja hihnan kohdistuksen varmistamiseksi.

PYÖRÄ JÄÄVÄÄ

Hihnapyörissä käytetään ensisijaisesti kolmea eristysluokkaa, ja ne on kuvattu alla: Kumijäykiste käytetään hihnapyörän kuorissa hihnapyörän ja hihnan välisen kitkan parantamiseksi.Kuljettimen käyttöpyörät toimitetaan usein timanttiuritetulla jäykisteellä.Hihnapyörän keraamista jäykistystä tai vuorausta käytetään tapauksissa, joissa hihnapyörä toimii erittäin aggressiivisissa olosuhteissa.Tällaisia ​​olosuhteita ovat esimerkiksi kauhahissin hihnapyörät, joissa hihnapyörät toimivat suljetussa hissikotelossa ja materiaalin joutumista hihnapyörän vaipan ja hihnan väliin ei voida estää.

YLEISET TEOREETTISET SUUNNITTELUOHJEET

Kaikki hihnakuljettimet tulee suunnitella sovellettavien ohjeiden (DIN, CEMA, ANSI) mukaisesti. Kokemuksen perusteella katso joitakin irtomateriaalin alkuperäisiä ominaisuuksia, tiheyttä, fyysisiä olosuhteita jne.

HIHNAN NOPEUS

Oikeaa kuljetinhihnan nopeutta määritettäessä tulee ottaa huomioon useita tekijöitä.Niihin kuuluvat materiaalin hiukkaskoko, hihnan kaltevuus latauspisteessä, materiaalin hajoaminen lastauksen ja purkamisen aikana, hihnan kireys ja tehonkulutus.